Mein Kenntnisstand ist, dass gerade die Chinesen dicke Autos wollen. U.a. deswegen sieht der i7 aus wie er aussieht. Kleine E-Autos wollen nur Leute, die die Autos dann sowieso nicht kaufen. Es gibt auch überhaupt keinen sinnvollen Grund dafür, dass Verbrenner groß sein dürfen, E-Autos aber nicht. Signifikante Marktanteile werden E-Autos nur dann erreichen, wenn es ausreichend "dicke" Varianten gibt, so dass man als Kunde das Gefühl hat, antriebsübergreifend das Beste kaufen zu können, was es gibt.
Oder am Beispiel von mir selber: Gäbe es keinen Taycan GT, Tesla Plaid, e-tron GT RS, Nio ET7 etc., dann würde sich meine Begeisterung für E-Mobilität in recht überschaubaren Grenzen halten. Fahre aktuell zwar nur einen Honda e, aber die Aussicht auf o.g. Hochkaräter, die jeden Verbrenner Staub schlucken lassen, macht mir den Umstieg extrem schmackhaft. Gäbe es E-Autos nur vom Kaliber Renault Zoe, dann wäre ich wahrscheinlich im Verbrenner-Lager.
