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QuelleTechnik-Analyse des Ferrari F10
"Wir haben deutliche Fortschritte gemacht"
Wie im Vorjahr hat Ferrari den ersten Wettbewerb des Jahres gewonnen. Die Italiener präsentierten ihr neues Auto vor allen anderen. Auf den ersten Blick sieht der neue Ferrari F10 gar nicht soviel anders wie das Vorjahresmodell aus. [...]
Kreuzung aus F60 und Red Bull RB5
Als Felipe Massa und Fernando Alonso das rote Tuch vom neuen Auto zogen, da vermisste man eine technische Sensation. Der Ferrari F10 sieht aus wie eine Kreuzung des Vorjahresautos F60 und des Red Bull. Wen wunderts. Die Ingenieure orientieren sich immer am schnellsten Auto im Feld. Und das war 2009 der Red Bull RB5.
Der Ferrari F10 trägt die Nase hoch. Die Unterseite verläuft bis zur Vorderachse fast gerade. Oben auf der Entenschnabel ähnlichen Nase wachsen zwei Höcker aus dem Chassis. Das verlangt das Reglement. Wer unten die Chassisröhre aushöhlt, muss oben dazupacken. Seit diesem Jahr muss ein 275 x 275 Millimeter großes Quadrat in den Querschnitt des Rumpfes passen. Erst außerhalb dieser Grenzen dürfen Rundungen auftreten. [...]
Front- und Heckflügel kommen noch
Die Präsentationsversion in Maranello war nur ein Basismodell. Front- und Heckflügel stammten noch aus dem Vorjahr. "Die zeigen wir erst am Montag in Valencia", lächelt Costa. Sein Chefdesigner Nicolas Tombazis legte bei der Konstruktion des F10 zwei Schwerpunkte fest: "Die optimale Integration des Doppeldiffusors und die Anpassung an die Regeländerungen."
Im letzten Jahr verschlief Ferrari den Doppeldiffusor. "Wir mussten nachbessern, wollten aber nicht wie BMW den konsequenten Weg gehen, ein halb neues Auto für den Diffusor zu bauen. Wir haben deshalb das Projekt 2009 lieber vorzeitig gestoppt, um uns voll auf den 2010er Ferrari zu konzentrieren", betont Costa. [...]
Heidfeld soll jetzt Test- und Ersatzfahrer bei Mercedes werden.Ich bin schon ruhig.
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Naja sind halt stinkig, dass wir den Nationalsozialismus (wie so vieles) vor denen erfunden haben. Dass das in jedem Inseläffchen drinsteckt beweisen ja nicht nur die Royals (gut dass wir die auf die Insel abschieben konnten) und Mosley.
Eine übersetzte Fassung des NSDAP-Parteiprogramms oder Mein Kampf scheinen auch diverse User hier schon verinnerlicht und umgesetzt zu haben. Auch wenn Juden mal schnell gegen Deutsche ausgetauscht wurden.![]()

QuelleMcLaren-Mercedes enthüllt neuen MP4-25
Einen Tag nach Ferrari hat auch McLaren sein neues F1-Auto für die Saison 2010 präsentiert. Nach der enttäuschenden Saison 2009 soll der McLaren MP4-25 entweder Jenson Button oder Lewis Hamilton zum zweiten WM-Titel verhelfen. [...]
Das erste, was beim Betrachten des neuen MP4-25 auffällt, ist die lange Finne an der Airbox. Das 2008 von Red Bull vorgestellte Design ist nach und nach von vielen Teams getestet und eingesetzt worden. Bislang hatten die Ingenieure aus Woking noch immer auf die konventionelle Motorhaube gesetzt. In der kommenden Saison wird sich das ändern. Durch die silberne Leinwand soll die Luft sauber Richtung Heckflügel gelenkt werden. Bei ausbrechendem Heck wirkt die Finne außerdem wie ein Bremssegel.
Nase wird breiter, falcher und höher
Auch an der Front sind Anleihen von Red Bull zu erkennen. Wie schon beim neuen Ferrari so wandert auch die Nase des neuen McLaren deutlich nach oben. Außerdem ist die Front auf der Oberseite deutlich breiter und flacher als die rundliche Karbonröhre aus der Vorsaison. Dadurch soll die Luft möglichst verwirbelungsfrei auf die Leitbleche vor den Seitenkästen treffen und gleichmäßig Richtung Doppeldiffusor im Heck fließen.
Wie Ferrari musste natürlich auch McLaren auf das neue Reglement reagieren. Infolge des Nachtankverbots musste die Kapazität des Kraftstoffspeichers deutlich erhöht werden. Dadurch wuchs das Auto in der Länge. Die Vorderreifen sind schmaler geworden, die Radkappen sind 2010 verboten. Hier hatte McLaren in den vergangenen Jahren besonders große Fortschritte erzielt. "Die neuen Regeln bieten Herausforderungen aber auch Möglichkeiten, sowohl für die Ingenieure als auch die Fahrer", so Whitmarsh. [...]
Neuer Williams in Silverstone gesichtet
Nach Ferrari sollte eigentlich der McLaren MP4-25 als zweites Formel 1-Auto der Generation 2010 präsentiert werden. Doch bei Testfahrten in Silverstone wurde auch schon der neue Williams FW32 abgeschossen. [...]
Neue Front zeigt den Trend
Wie bei dem am Vortag präsentierten Ferrari wanderte die Nase des neuen Williams deutlich nach oben. Die McLaren-Präsentation am Freitag (29.1.) zeigte ebenfalls, dass der Trend 2010 eindeutig zu einer abgeflachten Karbonröhre geht, unter der die Luft sauber in Richtung Doppeldiffusor strömen kann.
Ansonsten präsentierte sich der "Erlkönig" deutlich konservativer als der neue McLaren. Die Airbox besitzt noch die gleiche Form wie im Vorjahr. Auch flügeltechnisch ließ Williams die Katze noch nicht aus dem Sack. Wie sehr sich das Auto noch verändert, wird man wohl erst bei den Tests am Montag sehen. Einen Tag zuvor gibt es dann bei der öffiziellen Präsentation genauere Bilder aus allen Blickwinkeln.
Naja umso besser wird jeder Schumisieg schmecken, den Sean dann hier versucht in jeder Weise kaputt zu reden.

Hoffentlich treten die dem Inselaffen Team gehörig in den Arsch bzw. Spoiler


Bis ihr uns ernsthaft in den Arsch tretet, da braucht ihr schon noch ein paar Weltmeister und Weltmeistertitel mehr. Alleine in den letzten zwei Jahren haben wir doppelt so viele Weltmeister produziert wie Deutschland in der ganzen Formel 1 Geschichte.
