AlexOnTheFly
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Formel 1 - Der Thread zum König des Motorsports
- Thread-Ersteller NATHAN
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- formel 1 motorsport sport
Falconion
L14: Freak
Die McLaren-Jünger werden beruhigt aufatmen 
Ansonsten fällt mir nur auf, dass die Form des Frontflügels sehr der Mercedes Lösung ähnelt (bis darauf, dass das erste Element wieder entkoppelt ist).
Warten wir mal auf den nächsten hausgemachten Leak, vielleicht sehen wir dann ja einen Tag vor den Tests noch mehr von den Seitenkästen
Ansonsten fällt mir nur auf, dass die Form des Frontflügels sehr der Mercedes Lösung ähnelt (bis darauf, dass das erste Element wieder entkoppelt ist).
Warten wir mal auf den nächsten hausgemachten Leak, vielleicht sehen wir dann ja einen Tag vor den Tests noch mehr von den Seitenkästen
MB76
L12: Crazy
Du spielst auf die Vorderrad Aufhängung an, oder...Die McLaren-Jünger werden beruhigt aufatmen
Falconion
L14: Freak
GenauDu spielst auf die Vorderrad Aufhängung an, oder...
Zissou
L17: Mentor
Der ist echt gut"er kommt... ein mann und sein auto kämpfen gegen das unrecht."
Haus
L17: Mentor
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"er kommt... ein mann und sein auto kämpfen gegen das unrecht."
Du verstehst was von Marketing, Storytelling und Dramaturgie. Die FIA und Netflix brauchen dich.
ich habe gedacht, dass die autos insgesamt vereinfacht werden, weniger Plättchen, weniger Finnen, weniger Schnickschnack im Allgemeinen. Aber wenn ich mir die Autos, oder den MAMG im Speziellen ansehe, dann ist es fast anders rum...
Bin auf erste Berichte aus den Testfahrten gespannt, was das Verfolgen anbelangt. Erwarten tue ich nach den ersten Konzepten aber mal nicht viel.
Bin auf erste Berichte aus den Testfahrten gespannt, was das Verfolgen anbelangt. Erwarten tue ich nach den ersten Konzepten aber mal nicht viel.
KiteeX
L18: Pre Master
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- 29 Mai 2020
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Finde schon das die neuen Autos cleaner aussehen. Besonders an den Seitenkästen.
Die Renderings kannst du vergessen. Schau dir mal die Auswüchse am Unterboden vom echten W13 an.
KiteeX
L18: Pre Master
- Seit
- 29 Mai 2020
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@Ironman
Ja, am Unterboden ist das schon ausgeprägter. Nur insgesamt ist die Aerodynamik am Chassis ist schon cleaner. Das fällt schneller ins Auge als der Unterboden.
Bedenken sollte man auch das die Aerodynamik am Unterboden dieses Jahr fast schon wichtiger ist als die Chassis Aerodynamik.
Ja, am Unterboden ist das schon ausgeprägter. Nur insgesamt ist die Aerodynamik am Chassis ist schon cleaner. Das fällt schneller ins Auge als der Unterboden.
Bedenken sollte man auch das die Aerodynamik am Unterboden dieses Jahr fast schon wichtiger ist als die Chassis Aerodynamik.
Ja wir haben weniger Luftleitbleche, aber die Autos und Unterböden sind komplexer als beim letzten Regelwerk. Ich habe mir das auch deutlich aufgeräumter und einheitlicher vorgestellt, bin aber froh darüber dass es anders gekommen ist.
Con$olef@natic
L99: LIMIT BREAKER
Der Unterboden wird fast das wichtigste, da ground effekt zurück kommt.
Sollte jedem klar sein. Habe nur nicht so einen krassen Spielraum erwartet.
