Formel 1 Saison 2010

Ich seh Ferrari bisher auf 1 und danach eigentlich Mercedes auf 2, Sauber denk ich eher auch auf leere Tanks, McLaren bisher auf 3, mal schaun wie sich Red Bull noch schlägt nächste Woche^^
 
1. Der Mercedes hat noch den alten Frontflügel und alten Diffuser vom letzten Jahr (Nächste gibts dann die Upgrades)
2. Sind die Test dieses Jahr viel zu schwer einzuschätzen, da man nun von fast leerem Tank bis zu 150 kg vollem Tank fährt ( Vergangenheit max. bis 60 kg)
3. Wird erst nächste Woche das Auto, das viele für den "Pacesetter" halten, vorgestellt (Red Bull). Adrian Newey und so. ;) ( Ferrari hat ja nicht umsonst sein "Nasendesign" kopiert.)

Also die Tests nächste Woche können schon wieder komplett anders aussehen. Deswegen kann man das Ganze wohl erst in Bahrain richtig einschätzen. ;)
 
Was sagte Alonso heute im Interview, Mclaren hat 2 engländer, Merceds 2 deutsche und Ferrari 2 latinos, es wird sehr interessant werden für die Fans :goodwork:

Aba aba aba aba die deutschen immer :lol2:
 
Erster Neuling: Virgin enthüllt den VR-01


Als erstes neues Formel-1-Team hat Virgin Racing seinen Wagen vorgestellt: Der VR-01 wird am Donnerstag in Silverstone erstmals fahren.[...]

"Erst bei unserem ersten Testeinsatz mit dem VR-01 in Spanien in der kommenden Woche können wir das Ergebnis der Arbeit der vergangenen zehn Monate wirklich ablesen", schränkt Virgin-Geschäftsführer Graeme Lowdon ein. "Für mich ist es bereits eine Riesenleistung, dass wir es bis hierher geschafft haben. Das wäre ohne die Entschlossenheit aller Beteiligter nicht möglich gewesen. Ich bin stolz auf das Team."[...]
Quelle

Bilder:

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Virgin VR-01: Fans sollen Namen vorschlagen

Virgin geht auch nach der Vorstellung des Autos weiterhin ganz eigene Wege. Das neue Formel-1-Team hat einen Wettbewerb ins Leben gerufen, bei welchem Fans Namensvorschläge für die Autos machen sollen. Jeder Teilnehmer darf bis zu 100 Ideen nennen. Bis zum 31. März sollen die Piloten Timo Glock und Lucas di Grassi die besten Vorschläge auswählen und prämieren. "Die beiden Virgin-Autos müssen getauft werden", heißt es auf der Teamhomepage.

Und weiter: "Vom Lieblingssong der Sex Pistols bis hin zum sexy Slogan - alles geht!" Kleiner Haken für die deutschsprachigen Fans: Der Wettbewerb ist laut Teilnahmebedingungen ausschließlich Menschen mit Wohnsitz in Großbritannien vorbehalten. Auf jedem der beiden Formel-1-Boliden wird der Name schließlich während der gesamten Saison zu sehen sein. Die Gewinner bekommen einen handsignierten Satz Teamkleidung.
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Quelle
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Also einfach wie die Testergebnisse?
Wetten es kommt alles anders?

Sauber rutscht bestimmt noch ab und Mercedes und McLaren in Ferrari nähe...
Na, ich würde die Sauber nicht unterschätzen. Die waren auch wirklich bei jedem Training ganz nahe an den Ferraris.

Wäre aber interessant, wenn man die gesamten Rundenzeiten hätte und nicht nur die Bestzeiten. Oder z.B. die Bestzeit des zweitbesten Durchgangs (nicht die zweitbeste Zeit)
 
Virgin hat bis jetzt echt das geilste Design am Auto und löst bei mir Ferrari ab vom Aussehen bisher^^
Vom team an sich erwarte ich aber so gut wie gar nix^^
 
Force India VJM03: Der Designer erklärt sein Werk

Die kurzfristige Einpassung des Mercedes-Motors führte beim Force India VJM02 im vergangenen Jahr zu einigen Notlösungen beim Design des Autos. Diese erzwungenen Kompromisse waren auf den Seitenkästen und am gesamten Heck des Autos deutlich zu erkennen. Das neue Modell VJM03 kommt nun viel aufgeräumter daher. Auch die Inder setzen auf eine hohe, filigrane Nase und folgen dem aktuellen Trend. Force-India-Designer Mark Smith erklärt sein neuestes Werk.
Quelle + Interview

Bilder vom Force India VJM03:

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Zuletzt bearbeitet:
Rosberg war heute bis zum Mittag wohl der schnellste laut RTL Videotext^^
Aber es soll wohl leicht geregnet haben und deshalb sind die Zeiten bedingt aussagekräftig, Alonso war nämlich 2 Sekunden langsamer als Rosberg^^
 
Infos und Bilder zum neuen Red Bull.

Evolution statt Revolution: Sebastian Vettels neuer "Bulle" ähnelt dem Vorjahresmodell und setzt auf eine bessere Integration des Diffusors.

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"Revolution ist es keine, aber das Gesamtpaket wird glaube ich sehr, sehr gut sein. Wir blicken optimistisch auf diese Saison", sagt Red-Bull-Konsulent Helmut Marko. Vettel unterschreibt diese Aussage: "Das neue Auto sieht besser aus und sollte schnell sein. Ob es dann wirklich so schnell ist, wird man erst auf der Strecke sehen, auch wenn der Computer alle möglichen Zahlen ausspuckt, die sich gut anhören. Aber ich denke, es wird schon passen."

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Stardesigner Adrian Newey, der im Entwicklungsprozess ohne seine langjährige "rechte Hand" Geoff Willis auskommen musste, ließ sich am Zeichenbrett und im Windkanal etwas mehr Zeit als seine Konkurrenten, um die Limits noch stärker ausloten zu können. Red Bull verzichtete daher auf den Testauftakt in Valencia und steigt erst heute in Jerez zu. Webber wird die ersten beiden Tage im Auto sitzen, Vettel übernimmt ab Freitag.
"Die drei Topteams haben eine ganz andere Zahl von Leuten und auch ein deutlich höheres Budget. Wir müssen mit unseren Mitteln cleverer sein", begründet Marko die etwas verspätete Premiere. "Solange auf dem Computer und im Windkanal die Daten nach oben zeigen und das Auto weiterhin schneller wird, war die Philosophie von Newey, die Entwicklung fortzusetzen und dafür die ersten drei Testtage zu opfern."


Herausragendes Merkmal des neuen Newey-Designs, das getrost als Evolution des RB5 bezeichnet werden kann, bleibt die extrem hohe Nase. Größter Unterschied zu 2009 ist wahrscheinlich die völlige Integration des mehrstöckigen Diffusors ins Gesamtkonzept, die schon bei der Frontpartie beginnt. Red Bull setzt in diesem Bereich auf eine extremere V-Lösung als bisher. Ansonsten fällt durchgängig Neweys Liebe zum Detail auf, zum Beispiel auch bei den Seitenkästen.

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Renault als Joker?

Der 2009 oftmals verteufelte V8-Motor aus Frankreich könnte sich in diesem Jahr als großer Joker herausstellen, schließlich wurde er von den Experten nie zu den PS-Wundern gezählt, aber umso mehr zu den verbrauchsarmen Aggregaten. Das wirkt sich nun mit der Einführung des Nachtankverbots doppelt aus, weil man besonders am Start weniger Gewicht mitschleppen muss - auch wenn die Konkurrenz in diesem Bereich sicher nicht geschlafen hat.
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Bilder:

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Ergebnisse von Heute:

1 N. Rosberg Mercedes 1:20.927 -.--- | 57 (gefahrene Runden)
2 S. Buemi Scuderia Toro Rosso 1:21.031 +0.104 |84 (gefahrene Runden)
3 N. Hülkenberg Williams 1:22.243 +1.316 | 118 (gefahrene Runden)
4 F. Alonso Ferrari 1:22.895 +1.968 | 88 (gefahrene Runden)
5 K. Kobayashi BMW Sauber F1 Team 1:23.287 +2.360 | 55 (gefahrene Runden)
6 J. Button McLaren-Mercedes 1:24.947 +4.020 | 68 (gefahrene Runden)
7 V. Liuzzi Force India 1:24.968 +4.041 | 71 (gefahrene Runden)
8 V. Petrov Renault 1:25.440 +4.513 | 27 (gefahrene Runden)
9 M. Webber Red Bull Racing 1:26.502 +5.575 | 50 (gefahrene Runden)
10 T. Glock Virgin 1:38.734 +17.807 | 5 (gefahrene Runden)
 
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