Ja das stimmt schon alles. Und die Sicherheit soll ja auch vorgehen. Aber ich werde immer das Gefühl nicht los das die FIA es liebt wenn das SC raus kommt und das Rennen wieder künstlich manipuliert. Mal ein Beispiel:
Hamilton startet von Pole und schafft es in 50 Runden sich um 20 Sek. von Rosberg abzusetzen. Er hat auch 3 zu überrundende Autos zwischen sich und Rosberg gebracht. Dann baut Maldonado einen Unfall und das SC muss raus. Es fängt Hamilton ab und Rosberg schafft es dank der 20 Sek. Abstand noch in dieser Runde in die Box um sich frische Reifen zu holen. Hamilton kann erst eine Runde später rein und kommt deswegen auf P5 wieder raus. Die Überrundeten dürfen sich nun entrunden und das Rennen wird zu Ende gefahren. Rosberg siegt und Hamilton kommt als fünfter ins Ziel.
Wie kann das sein???
Er hat nichts falsch gemacht und wird sozusagen bestraft!!!
Warum dürfen überrundete sich entrunden???
Hamilton hat sie mit seinem Speed und seiner möglicherweise aggressiven Strategie als Puffer zwischen sich und Rosberg gebracht. Die gehören einfach nicht entrundet. Das manipuliert den Rennverlauf noch mehr als es das SC durch das zusammenstauchen der Zeitabstände ohnehin schon tut.
Warum darf man noch in die Box fahren wenn das SC kommt???
In dem Moment wo die Rennleitung sich für ein SC entscheidet und die Information raus gibt hat die Boxeneinfahrt mit roter Ampel gesperrt zu sein, damit niemand sich durch den Umstand einen Vorteil verschaffen kann. Wenn Fahrzeuge während der SC-Phase einen Stopp machen müssen weil sie eventuell einen Reifenschaden erlitten haben, gibt es einfach eine 15 Sek. Strafe dazu die direkt beim Stopp mit durchgeführt werden muss.
Das ist selbstverständlich nur meine Meinung zu Thema. Aber so würde das SC eben nicht mehr so manipulativ in den Rennverlauf eingreifen. Denn wenn Rennen einfach nur noch SC-Roulette sind hat das für mich nicht mehr viel mit Motorsport zu tun.
Wenn sie die F1 wirklich spannender machen wollen durch mehr Überholmanöver und verschiedene Sieger, es aber trotzdem auf einem fairen Gerüst aufbauen soll gibt es auch andere Möglichkeiten. Man könnte es z. Bsp. so machen wie wir es in den CW-Cups gehandhabt haben. Wie bisher ein Qualifying am Samstag. Am Sonntag dann in zwei Rennen 30/70 % der Rennlänge aufteilen. Im ersten Rennen wird nach Qualifikation gestartet und im zweiten Rennen dann in umgekehrter Reinfolge der Zieleinfahrt von Rennen eins! Für beide Rennen gibt es 50 % der Punkte. Wenn man also beide gewinnen kann, gibt es 25 Punkte. Das klingt für mich jedenfalls deutlich spannender als wenn die Erstplatzierten vom letzten Rennen mit Zusatzgewichten fahren müssen. Ich weiß das es in vielen Rennserien schon lange so ist, aber würde das in die F1 Einzug halten weiß ich nicht ob ich dann noch weiter gucken möchte. Wird so doch einmal mehr wieder manipulativ in den Rennverlauf eingegriffen, wie schon immer mit dem SC und DRS.
Oh man... Alonso hat Kimi mal 1 Sek abgenommen...
