Ich fand da Avatar stark. Selbst Teppich oben bei der Heckklappe. Alles beledert . Das alles ohne Aufpreis. Sorry das mit dem Lange Display und den Runden Lüfter ist mir zu viel. Dann lieber minimalistisch. Aber Geschmäcker dürfen verschieden sein
Ich fand da Avatar stark. Selbst Teppich oben bei der Heckklappe. Alles beledert . Das alles ohne Aufpreis. Sorry das mit dem Lange Display und den Runden Lüfter ist mir zu viel. Dann lieber minimalistisch. Aber Geschmäcker dürfen verschieden sein
Den Teppich hab ich gesehen, der war teils ausgeschnitten und war da ausgefranst. Ne, das war schlimm.. Oder wie die Chinesen teils unter der Abdeckung im Heck ausgesehen haben. Als ob ein Laie sich da nen Teppich reingeschnitten hätte. Schlimm.
Verstehe nicht was man dagegen hat:
Sieht edel und wertig aus. Wobei ich EQS und EQE Reihe schon besser fand. Deutlich mehr Platz. Diese Mittelkonsole die so offen ist, ist nicht meins.
Ach, den neuen CLA hab ich auch gesehen. Das wae schon ne ganz andere Klasse. Deutlich billiger.. Gefiel mir auch nicht. Ist aber auch nen Einsteigerklasse.
AVATR 06 is a luxury sports sedan featuring adaptive driving modes, AI-powered assistance, and Huawei’s cutting-edge EV architecture
www.avatr.com
Automatische Türen und Free Floot Sitze. Ist mehr mein Ding. Sorry unten war bei Mercedes alles Plastik Hart Plastik ebenso BMW. Wenn man dann 20-30 k mehr zahlen will wegen dem Status
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Was habt ihr immer mit dem Hartplastik?! Ich will da keinen Teppich haben. Es muss abwaschbar bleiben. Ist der Fußraum. Das fand ich ja schon beim Tesla Model Y so schwer bekloppt alles mit Teppich auszulegen. Also mal abgesehen von der Geschmacksfrage, verstehe ich dieses Verlangen nicht. Aber gut, Avatr und Xpeng sind schon auch ok.. nur eben die Materialen usw.. ist alles recht dünn. Ist mir als erstes aufgefallen. Man kann es nicht mit Mercedes vergleichen. Alleine wenn man an die Türen geschaut hat, also im geöffneten Zustand an die kleine Seite die man normal nicht sieht, haben sich bei den Chinesen Abgründe aufgetan. Das war wirklich nicht gut sondern billig verarbeitet. Hauptsache es sieht Anfangs gut aus.. aber gut und wertig wars einfach nicht. Alles hauchdünne Materialien.
Wenn man auf Lieferwagenplastik steht kann man das mögen. Für nen 100k Auto erwarte ich mehr tatsächlich. Das geht bei China für 60k dann eher. Und vor allem volle Hütte. Farbe Räder noch das war es. Während das große Display dann noch x k extra kostet.
Der neue " Audi SAIC" läuft z.b in China. Auch wenn es kein Audi wirklich ist
Wenn man auf Lieferwagenplastik steht kann man das mögen. Für nen 100k Auto erwarte ich mehr tatsächlich. Das geht bei China für 60k dann eher. Und vor allem volle Hütte. Farbe Räder noch das war es. Während das große Display dann noch x k extra kostet.
Der neue " Audi SAIC" läuft z.b in China. Auch wenn es kein Audi wirklich ist
Es stimmt zwar da Elektronik auch bei Verbrenner (von Fehlproduktionen abgesehen natürlich) inzwischen eher der Tod sind als der Antrieb, Aber ab welchem Baujahr ist das so?
Ich fand da Avatar stark. Selbst Teppich oben bei der Heckklappe. Alles beledert . Das alles ohne Aufpreis. Sorry das mit dem Lange Display und den Runden Lüfter ist mir zu viel. Dann lieber minimalistisch. Aber Geschmäcker dürfen verschieden sein
Ich bin diese Woche einen Model 3 gefahren, alleine nur wegen der Vollklimatisierung im Sommer und Winter würde ich meine Audi sofort stehen lassen und den Tesla mitnehmen.
Ich bin diese Woche einen Model 3 gefahren, alleine nur wegen der Vollklimatisierung im Sommer und Winter würde ich meine Audi sofort stehen lassen und den Tesla mitnehmen.
Ist mittlerweile Standard bei E Autos ab der unteren Mittelklasse. Ist chillig. Kann einstellen immer zu gleichen Zeit zu heißen oder per App 10 Minuten vor Fahrantritt.
Steigerung der Sicherheit und Qualität beim fahren
Chinas Autoindustrie steckt in der Sackgasse: Überproduktion, Preiskampf und Autofriedhöfe prägen den Markt. Händler verramschen Neuwagen, während Hersteller stur an ihren Produktionszielen festhalten. Es ist ein Teufelskreis. Der Traum vom globalen E-Auto-Marktführer wird zum Albtraum.
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