Elektro vs. Verbrenner Thread

[Jobs82]

Jo das ist schonmal Vorzüglich das man als Beweis zeigen kann was die Technik drauf hat.

Teslas System kann man seit Dezember in 6 Standorten testen. 1 Tesla Mitarbeiter sitzt am Fahrersitz und man sucht sich nen Ziel aus bzw ne Route und schaut sich das am Beifahrersitz an was es kann. In den 8 EU Ländern der EU wo es zugelassen ist kann man 1 Std alleine mit dem System fahren. Also wer an der Grenze zu NL, DK,B, Tschechien usw lebt kann es testen.

 

[Jobs82]

Alleine das ist schon sehr krass

 

[mermaidman]

Fahrspaß pur

 

[daMatt]

Viel wichtiger is eher ob die Assistenzsysteme im Zweifelsfall immer noch Fußgänger umspitzen. Da hatte gerade Tesla vor 1, 2 Jahren ja noch massive Probleme. Bzw. die Fußgänger hatten die dann. Oder eben auch nur kurz und dann gar nicht mehr. Je nach Ergebnis.

 

[Jobs82]

Eher fand ich das in der EU Version das System zu vorsichtig ist. Sei es bei Fußgängern oder Radfahrern. Wie gesagt von V13 zu V14 gab es bei TAD nen riesen Sprung.

Lässt höflich Fußgänger gehen und Radfahrern Platz

 

[mermaidman]

Wer ist dann eigentlich dafür verantwortlich oder zahlt den Schaden, wenn die KI mal wieder ganz zufällig und ohne jeden nachvollziehbaren Grund plötzlich einen schweren Unfall verursacht und im schlimmsten Fall unschuldige Menschen dadurch ihr Leben lassen?

 

[Jobs82]

Wer ist dann eigentlich dafür verantwortlich oder zahlt den Schaden, wenn die KI mal wieder ganz zufällig und ohne jeden nachvollziehbaren Grund plötzlich einen schweren Unfall verursacht und im schlimmsten Fall unschuldige Menschen dadurch ihr Leben lassen?

Kommt drauf an was für LVL das System hat.

Systeme wie das TAD von Tesla, VLA 2.0 von Xpeng und ähnliche Systeme die von Mercedes und BMW kommen sind LVL 2 ++. Bedeutet der Fahrer ist voll verantwortlich. Da es ein besseres Assistenz System ist.
Ich find es eine perfekte Symbiose Fahrer + KI .

Wenn man sich informiert woas man ungefähr wo alle noch bei gewissen Edge Cases Probleme haben und ist da aufmerksamer.

Dazu darf man nicht ans Handy oder nicht auf den Verkehr achten. Dann warnt dich das System und wenn du nix änderst schaltet es ab.

Ab LVL 3 und 4 haftet der Hersteller. Wie bei Waymo, Zoox und dem Robotaxi

 

[Eisenschweißer]

Wer ist dann eigentlich dafür verantwortlich oder zahlt den Schaden, wenn die KI mal wieder ganz zufällig und ohne jeden nachvollziehbaren Grund plötzlich einen schweren Unfall verursacht und im schlimmsten Fall unschuldige Menschen dadurch ihr Leben lassen?

Ich fahre das Auto und sonst überhaupt niemand, auf jeden Fall kein unausgereifter Roboter dem ich mein Leben anvertraue

 

[Jobs82]

Ich fahre das Auto und sonst überhaupt niemand, auf jeden Fall kein unausgereifter Roboter dem ich mein Leben anvertraue

Aso ein Roboter ist statistisch wesentlich sicherer als der Mensch. Aber ein 80 jähriger Opa der kaum laufen kann darf fahren?

Da ist sie wieder die German Technik Angst bei konservativen

 

[Eisenschweißer]

Wie Stutenbissig hier gleich wieder reagiert wird nur weil man sein Fahrzeug selber steuern will
Mobilität ist ein Grundrecht und solange keine Fahruntauglichkeit festgestellt wird steht das jedem zu und zwar ganz wie er will...
Die Unfallhäufigkeit bei älteren Fahrzeugführern ist ein anderes Thema

 

[Jobs82]

Du darfst ja selber fahren . Nur das zeigt wie kritisch und wenig offen die deutsche Gesellschaft bei neuen Technologien ist. Mit ein Grund wieso man bei solchen Themen hinten dran ist.

Ich finde es ist kein anderes Thema. Man erlaubt Fahranfängern PS Monster zu fahren und nimmt es in kauf. Genauso wie nicht mehr fähigen Menschen im Alter zu fahren. Während man bei KIs im Auto skeptisch ist. Die ist nicht müde, krank,abgelenkt, reagiert schneller, tippt nicht am Handy etc.

Aber ich sag es ja damit wird sich die konservative deutsche Gesellschaft schwerer tun als mit dem E Antrieb. Obwohl das voll autonome fahren Menschen mobiler macht.

 

[Jobs82]

Ich frage mich wieso es sowas bei uns nicht gibt oder nur sehr viel später?

Waymo kommt nach München bis Ende 27. China USA ist da Vorreiter.

 

[NextGen]

Vor allem ist das ja nur eine Option. Wer nicht autonom fahren will, braucht es nicht zu tun.

 

[Jobs82]

Vor allem ist das ja nur eine Option. Wer nicht autonom fahren will, braucht es nicht zu tun.

Das ist für mich keine Freiheit wenn man nicht Menschen die das möchten anbietet. Für die das eine Erleichterung wäre.

Man sieht es bei Teslas System das es in der EU wesentlich konservativer fährt als in den USA. Wird z.b nur 10% schneller fahren dürfen als erlaubt ( EU will das so). Anstatt sich an den Verkehr anzupassen. Überwachung ist auch strenger usw.

 

[Jobs82]

Verbrenner auf dem Rückzug: Thailand wird elektrisch

Thailands Elektromarkt wächst kräftig: Die Neuzulassungen reiner E-Autos legten im August um 124 Prozent zu, getragen vor allem von chinesischen Marken wie BYD.

www.elektroauto-news.net

Wie gesagt die Welt bewegt sich Richtung E Mobilität. Da jetzt komplett zurück zum Verbrenner rufen wäre tödlich für die Wirtschaft. Man kann sie anbieten und erkaufen. Würde aber nicht in ne Entwicklung investieren. Weil man per se physikalisch kaum mehr was rausholen kann

 

[mermaidman]

Vor allem ist das ja nur eine Option. Wer nicht autonom fahren will, braucht es nicht zu tun.

Und wer es macht, gefährdet alle anderen. Ganz toll.

 

[Jobs82]

Und wer es macht, gefährdet alle anderen. Ganz toll.

Mal wieder redest du von Sachen wo du keine Ahnung hast. Es sterben im Straßenverkehr mehr durch Menschen.
Statistisch gesehen fährt somit ein autonomes Fahrzeug sicherer als der Mensch.

Ich sehe sogar nen massiven Vorteil von einem Assistenz System wie dem vom Tesla. Um es zu benutzen muss der Fahrer aufmerksam sein ( es wird kontrolliert wohin der Fahrer schaut) Handy ist tabu bei der EU Software.

Da ist sie wieder die German Angst. Nimmt aber tode wegen zu schnellem fahren oder nicht mehr Fahrtüchtigkeit in Kauf.


P.s. Verfolge das seit mindestens 6 Jahren und bei reinen autonomen Systemen ( Waymo, Zoox,WeRide,Pony. AI, Robotaxi)hab ich noch von keinem Toten gelesen.

 

[Volksgasmaske]

Mal wieder redest du von Sachen wo du keine Ahnung hast. Es sterben im Straßenverkehr mehr durch Menschen.
Statistisch gesehen fährt somit ein autonomes Fahrzeug sicherer als der Mensch.

Ich sehe sogar nen massiven Vorteil von einem Assistenz System wie dem vom Tesla. Um es zu benutzen muss der Fahrer aufmerksam sein ( es wird kontrolliert wohin der Fahrer schaut) Handy ist tabu bei der EU Software.

Da ist sie wieder die German Angst. Nimmt aber tode wegen zu schnellem fahren oder nicht mehr Fahrtüchtigkeit in Kauf.


P.s. Verfolge das seit mindestens 6 Jahren und bei reinen autonomen Systemen ( Waymo, Zoox,WeRide,Pony. AI, Robotaxi)hab ich noch von keinem Toten gelesen.

Dä Innenraumüberwachung hat bspw. der Holzwagen Tiguan auch. Wenn man zum Smartphone greift meldet das System sofort im Display und züchtigt d' Fahrzeugfüherer*innen.

 

[Jobs82]

Dä Innenraumüberwachung hat bspw. der Holzwagen Tiguan auch. Wenn man zum Smartphone greift meldet das System sofort im Display und züchtigt d' Fahrzeugfüherer*innen.

Der Unterschied bei Teslas TAD ist das er dich ne Zeit warnt und man dann für ne Woche gesperrt wird vom TAD System

 

[Volksgasmaske]

Der Unterschied bei Teslas TAD ist das er dich ne Zeit warnt und man dann für ne Woche gesperrt wird vom TAD System

Dat is aber übergriffig. In Deutschland liegt judikative, legislative und exekutive Deutungshoheit zum Glück bei staatlichen Institutionen und nit verrückten Techbros.