Sorry das gerade die deutschen Autotester wie AMS usw eher pro deutsche Autos sind ist klar. Bezweifle ob das an der Qualität liegt .....
Nun, sie zeigen schon das was sie testen unter realen Bedingungen. Das wird ja nicht aus dem Ärmel geschüttelt.
Hier sieht man gut das man die Schilder Erkennung beim XPeng sozusagen in die Tonne kloppen kann.
Zeigt abwechselnd auf einer 80 km Baustelle 100 oder 130 an. Bei VW, Mercedes und BMW funktioniert sowas halt.
Aber genau das ist weitaus wichtiger als daß das Infotainment 100 komische Dinge kann die man während der Autofahrt eh nie braucht.
Ich meine ich bin PC Zocker, ich frickle auf dem PC gerne an Spielen rum. Aktuell habe ich viel Spaß mit dem DLSS 5 Mod.
Im Auto will ich kein Gefrickel, es soll einfach und problemlos sein, und ich brauche nur das was fürs Fahren relevant ist.
Ich denke das ist auch der Unterschied der deutschen Hersteller zu den Chinesen. Die brauchen gerne mal länger für bestimmte Dinge weil sie es lieber noch über 100.000 km länger testen. Der Chinese pfuscht es rein, hauptsache "irgendwie" drin, auch wenns nur halbgar funktioniert.
Klar wird es einige Chinesen ( die es hier nicht gibt oder die man nicht kennt) erwischen. Bei Firmen wie BYD, Geely, Xiaomi und auch Xpeng bin ich mir ziemlich sicher das sie es weiter geben wird. Eben weil die in so vielen Bereichen auch außerhalb des Bleche biegens drinnen stecken.
Ich denke BYD und MG haben noch die besten Chancen auf größere Marktanteile da sie hierzulande mit den größeren Volkswagen Händler zusammenarbeiten. Was günstige E-Auto Kleinwagen angeht wird in Europa eher der neue Dacia Spring erfolgreich sein als ähnliche chinesische Modelle von Geely, selbst wenn die noch etwas mehr fürs Geld bieten.
Xiaomi und XPeng werden eher Exoten bleiben.
Könnte gut sein es kommt ein anderer aus einer Ecke mit dem keiner bisher keiner groß gerechnet hat z.B. Toyota. Immerhin die eigentlichen Pioniere auf dem Gebiet der E-Autos mit dem Toyota Prius.
Gerüchetweise haben die es hinbekommen Feststoff Batterien serienreif zu bekommen womit 1000 KM Reichweite machbar sind.
Toyota und andere Automarken arbeiten mit Nachdruck an den nächsten Batterien. Unter anderem gibt es die heutigen Standards mit anderen Materialien, jedoch
www.smartdroid.de
Die sind eh schon der größte Autohersteller der Welt. Glaubt man zwar nicht weil es hierzulande wenige Toyotas gibt, dafür fahren in Dubai fast nur Toyotas rum und den USA auch sehr viele. Deutsche Autos sieht man dort nur wenige.
Allerdings wird dieser Feststoff Batterie Vorteil von Toyota auch nicht ewig vorhalten. Die anderen Autohersteller werden das irgendwann haben.
Naja, mir persönlich gefällt der Toyota Bz4x überhaupt nicht mit diesen schwarzen Plastik Teilen was so wirkt als wärs ein Auto für Leute die ständig irgendwo dagegen fahren und die einen Stossfänger brauchen. Dann lieber nur 700 km Reichweite und die Karosserie in einer Farbe
Wieso gehen denn die VW Zahlen in China zurück? Nicht weil der chinese nur ne Chinamarke kauft. Sondern weil es eben immer wichtiger wird das Autos mehr sind als nur Autos. Ich will im Auto das gleiche haben wie bei einem Smartphone.
Und warum? Nimm doch statt dessen das Smartphone oder wenn das Display größer sein soll ein Tablet mit ins Auto.
Während der Fahrt Candy Crash Saga spielen ist eh unpraktisch, wills der Beifahrer zocken und benutzt dafür das Mitteldisplay ist darauf nicht mehr die Navigations Karte zu sehen, macht einfach kaum Sinn. Besser der nimmt ein Tablet mit, kann auch ein Auto Tablet sein das immer im Handschuhfach ist.
Wenns hochwertigere Spiele sein sollen dann ist ein Nintendo Switch oder eins dieser PC Handhelds besser, oder die Oculus Quest 3. Und auf all diesen Geräten werden Spiele weit besser spielbar sein als mit dem Auto Display.
Mit Android Auto, das sowieso inzwischen fast jedes Auto hat, sogar die von Volkswagen
, gibts wohl auch einige Spiele, die aber nur klappen wenn das Auto steht.
Was man an aktuellen Autos bemängeln könnte, ist das es nie eine Tablet Halterung für den Beifahrer Sitz wo man ein beliebiges 8-11 Zoll Tablet anbringen könnte. So ein beweglicher Arm der im Amaturen Brett verschwinden kann wäre eine schlaue Idee.
Für die die Rücksitze gibts das ja zur Genüge.
Sicher fixiert und griffbereit: Tablethalter sorgen für stabiles Entertainment im Auto. AUTO BILD zeigt, welche Modelle im Test überzeugen.
www.autobild.de
Das der EU Markt läuft spielt grundsätzlich für das Überleben einer Weltmarke VW jetzt nicht zu 100% eine Rolle.
Klar, wenn der China Markt bald komplett wegfällt wird VW wohl keine Weltmarke mehr sein, aber man kann ja auch als kleinere Marke überleben und muß nicht gleich pleite gehen. Sonst gäbs Fiat oder Renault schon lange nicht mehr.
Wieso müssen sie Milliarden in Rivian stecken wenn es doch angeblich mit Cariad die Software läuft?
Warum braucht BYD einen deutschen Designer? Können das die Chinesen nicht? Als Autohersteller der weltweit operiert muß man zusehen das man sich weltweit den Hersteller rauspickt wo man denkt der bekommt es am besten hin.
Deutschland hinkt was Software angeht weltweit eher hinterher. Als deutsche Kompetenz gilt eher die industrielle Fertigung oder Innovationen in dem Bereich.
Ich bin froh das das sie hier eher auf US oder China Software setzen, sonst hätten sie wohl überhaupt keine Chance auf dem Weltmarkt.
Ebenso brauchen sie Xpeng um in China was zu liefern was nach Zukunft aussieht.
Ich sehe darin einfach kein Problem.
Dagegen liegt es weniger an der Qualität das der ID Polo sich verkauft sondern eben an dem Bonus. Der bei mir schon länger weg ist. Für mehr Geld bekomme ich eben die schlechtere ,für mich gesehene , Ware.
Dieses Gefühl habe ich nicht. Für mich sind die deutschen E-Autos die bessere Ware, danach würden die Koreaner kommen und dann Tesla.
Alleine die App ist kein Vergleich zu Tesla China und Co.
Wo wir wieder bei der Frage sind was das ist und was davon relevant ist.
Dei VW App zeigt an wo das Auto geparkt ist. Die letzte Fahrten, aktueller Ladezustand oder wie voll der Tank ist. Ob die wichtigen Systeme funktionieren, man kann das Auto damit abschließen oder aufschließen. Die Klima Anlage kann man mit der App vorab starten. Mit der separaten Park App kann man remote aus und einparken.
Was braucht man denn sonst noch?
Ja die Assis sind gut bei VW. Aber wo ist denn die Software wie LvL 2++ SFsD von Tesla oder VLA 2.0 von Xpeng? Mercedes braucht Hilfe von Nvidia um da was zu stemmen.
Tesla FSD habe ich ja gelobt. Alles was ich davon bisher gesehen habe war überzeugend.
Ich bin sicher bis das mal relevant für den Massenmarkt ist haben alle anderen Hersteller das auch. War bisher bei allem so, egal was.
Wer ein Chinaauto kauft ist eher jemand der für sein Geld noch was bekommen will.
Das denke ich halt nicht. Zumal ich lieber 3000€ mehr bezahle, dafür funktioniert auch die Verkehrszeichen Erkennung.
Die kann man bei Volkswagen, keine Ahnung ob der XPeng das auch kann, mit dem Abstands Tempomaten verwenden, also der übernimmt automatisch die Geschwindigkeit
Wenn man das im XPeng macht und das Auto in der Baustelle 130 fährt, nützt dir dein günstiges China Auto nichts wenn du nachher einen Unfall deswegen baust.
Das ist der grundsätzlicher Unterschied der Denkweise zwischen China Autos und deutschen Autos. VW, Mercedes , BMW bieten solche wichtiges sicherheitskritisches System erst dann an wenn sie wissen es funktioniert. Die Chinesen nehmen es damit nicht so genau, es ist wichtiger das es erstmal drin ist, egal wie.
Wo es die Deutschen aber auch nicht so genau nehmen sind Dinge wo die Sicherheit keine große Rolle spielt. z.B. der VW Auspark Assistent der öfters mal meint es ist schon ausgeparkt obwohl das Auto noch in der Lücke steht. Aber da kann halt auch nichts "schlimmes" passieren.
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