Con$olef@natic
L99: LIMIT BREAKER
Mick wird auf jeden Fall mehr spaß haben 
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Formel 1 - Der Thread zum König des Motorsports
- Thread-Ersteller NATHAN
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Brod
ist verwarnt
Naja Kräfteverhältnis kann sich bei den Regeln gravierend drehen in 6 Monaten.
Natürlich kann Merc auch noch dominanter werden
Natürlich kann Merc auch noch dominanter werden
leicht ändern ja, aber drehen? ne, Mercedes wird bis Ende 26 das Maß bleiben. Große Sprünge waren früher oft noch möglich, da hat man ja auch noch testen und Geld verbrennen könenn, aber in den letzten 15a gefühlt nicht mehr gesehen.Naja Kräfteverhältnis kann sich bei den Regeln gravierend drehen in 6 Monaten.
Natürlich kann Merc auch noch dominanter werden
wenn man so dominant ist, kann man ja schon ab Runde 2 in den Schongang und Material sparen, wohingegen der Rest immer am Mehrverschleiß zu knabbern hat.... der zuletzt vielzitierte Zuverlässigkeitsvorteil seitens FER z.B. ist dann einfach für die Katz, weil Merc. sowieso 95% des Rennens nur mit 75% Leistung fahren musss.
Zissou
L18: Pre Master
ich gönne russel den titel. 
Avi
L99: LIMIT BREAKER
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Unterstellung? McLaren-Teamchef irritiert mit Mercedes-Aussage | F1-Insider.com
McLaren-Teamchef Stella wundert sich über Mercedes: Trotz gleichem Motor sei Russell viel schneller. Norris hadert derweil mit den neuen F1-Autos.
f1-insider.com
ist wie 2014. auch da hatte man als Kunde natürlich den Nachrang. Packaging und Co konnte man nicht von anfang an auf den bekannten Motor ausrichten, sondern war immer hinten ran und musste rundum anpassen. das wird jetzt nicht anders sein. zusätzlich weiß alleine Mercedes wie man die software idealerweise einstellt um das Maximum rauszuholen.
Avi
L99: LIMIT BREAKER
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Diese WM ist geschenkt und Russels Sieg später mMn unverdient.
Haus
L18: Pre Master
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Ja, Mercedes ist meilenweit voraus. Die wären morgen höchstwahrscheinlich sogar noch weiter voraus, aber evtl. halten sie sich gezielt zurück. Mit 2014 ist das allerdings nicht vergleichbar. 2014 war der Antrieb von Mercedes allen anderen Antrieben um Welten voraus und das ist diese Saison schon etwas anders.
Der Antrieb von Mercedes scheint der beste zu sein, aber er ist definitiv nicht so dominant wie 2014. Red Bull hat zum ersten Mal einen eigenen Antrieb gestellt und steht direkt hinter Mercedes. Nicht die anderen Teams mit Mercedes-Antrieb stehen direkt hinter Mercedes, sondern Red Bull. Ferrari ist außerdem auf einem ähnlichen Niveau.
Das Gesamtpaket bei Mercedes passt diese Saison einfach. Jeder wusste vorher, dass du als Werksteam einen großen Vorteil gegenüber Kundenteams hast, weil du das Gesamtpaket perfekt auf den Antrieb abstimmen kannst und da kommt der richtig große Vorteil von Mercedes her. Der Antrieb alleine ist gar nicht so überlegen wie er es 2014 war.
Ich kann auch einfach mal Bernie Collins zitieren:
Naja Kräfteverhältnis kann sich bei den Regeln gravierend drehen in 6 Monaten.
Natürlich kann Merc auch noch dominanter werden
Mercedes war auf einer recht kurzen Strecke acht Zehntel auf eine Runde schneller als der Rest und im Rennen dürften sie noch überlegener sein. Es müsste schon wirklich verrückt zugehen, dass jemand Mercedes die Titel streitig macht. 2027 kann es anders aussehen, aber 2026 gehen die Titel beide an Mercedes.
Du hast als Kundenteam bei so einer Regeländerung immer einen Nachteil, aber es gibt zig Werksteams und sie alle haben einfach deutlich schlechtere Arbeit geleistet. Jetzt so zu reagieren ist schwach.
Gunner
ist verwarnt
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Nicht böse gemeint, aber als Norris-Fan sollte man sowas nicht sagen. Ich habe nichts gegen Lando. Aber wenn eine der WMs der vergangenen Jahre quasi ausschließlich auf das überlegende Fahrzeug zurückzuführen war, dann Landos Titel.
Russel ist da ein ganz anderes Kaliber, der sein Können schon im Williams unter Beweis gestellt hat und imo nach Verstappen letztes Jahr der beste und konstanteste Fahrer war. Er hat sich ein WM-fähiges Auto nach seinen Leistungen der letzten Jahre mehr als verdient.
Haus
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Laut The Race hat er sogar letzte Saison weniger Fehler als Verstappen gemacht. Russell ist sehr schnell, sehr klug und fährt mittlerweile fast fehlerlos. Ein Duell Verstappen gegen Russell mit gleichwertigen Autos wäre brachial.
Brod
ist verwarnt
Doch..glaube in den Autos ist noch einiges an Zeit drin. Da kann sich viel tun.
Haus
L18: Pre Master
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Das gilt für Mercedes doch genauso.
Brod
ist verwarnt
Habe ich ja oben gesagt. Aber irgendwer wird definitiv größere Fortschritte machen als andere.
Swisslink
L99: LIMIT BREAKER
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Ich bezweifle, dass der Erfolg der Saison für die Zuschauer vom Energiemanagement abhängen wird. Eine weitere Saison, in der die Fahrer kaum überholen können, wäre wohl 'schlimmer' als das 'Abbremsen' am Ende der Geraden.
Eine Katastrophe wäre natürlich, wenn die Fahrer am Ende wieder nur in Reih und Glied ins Ziel fahren. Aber das wird sich erst noch zeigen.
Da hat die FIA ja bereits vorgesorgt, dass bei einem zu dominanten Team den hinteren Teams die Möglichkeit gegeben werden kann, die Lücke etwas zu schließen.
Der Vorsprung ist aber nun schon heftig. Dahinter sind aber RB, Ferrari und McLaren immerhin nahe zusammen, dass die Rennen hinter den beiden Merceses spannend sein könnten.
Swisslink
L99: LIMIT BREAKER
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Ferrari ist halt mitten im Pulk hinter Mercedes. Hamilton auch. Ich bin mehr enttäuscht, dass die Mittelfeldteams nicht näher dran sind. Im Moment sieht es ja wieder so aus, dass 4 Teams die ersten 8 Plätze unter sich ausmachen und die restlichen 7 Teams sich um die letzten 2 Punkteränge streiten.
So ein richtiges Überraschungsteam hätte was, aber da ist Audi wohl am nächsten dran - und da gehts auch nur darum, dass sie schon in der ersten Saison sehr nahe an den Punkten sind.
Con$olef@natic
L99: LIMIT BREAKER
The Race
LEC war trotz schlechteren FER 11x vor RUS wie F1 (Palmer) oder Windosor erwähnt hat, es wären 13 wenn er nicht zwei mal wo er vorne war ausgeschieden wäre. Das sind dann genau soviel wie RUS vor LEC war aber im besseren Wagen
Aber The "clickbait" Race
RUS ist Sonntags einfach nicht so wie Samstags
Edit:
Und zu RUS wenigeren Fehlern sagte ja selbst Schumacher, dass ein ANT ihm auch kein Druck macht un man dann auch weniger Fehler macht
Warum war VES 3 Jahre so Fehler frei? Konnte ja vorne entspannt fahren und auch intern keine Druck.
Letztes Jahr kam der alte Max dann wieder durch unter Druck und tada die Fehler kommen mit
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Con$olef@natic
L99: LIMIT BREAKER
Ne, RUS wird von ANT kein druck haben.
Und mit FER ist echt enttäuschend, aber HAM hat mehrmals in Q3 über Funk gesagt das er keine Power hat von der Batterie wie Windsor meint, was sehr frustrierend ist. LEC hat bestätigt, das sie ab Q2 Batterie probleme hatten, der Run auf M von HAM war aber dafür unglaublich
Ohne die Probleme denkt HAM wären sie vor Hadjar gewesen mit ner guten Runde.
Aber bringt nix wenn Mercedes so weit vorne ist, habe wie gesagt gehofft das LEC ein 2022 wiederholen kann.
DarthGogeta
L17: Mentor
Ne, RUS wird von ANT kein druck haben.
Und mit FER ist echt enttäuschend, aber HAM hat mehrmals in Q3 über Funk gesagt das er keine Power hat von der Batterie wie Windsor meint, was sehr frustrierend ist. LEC hat bestätigt, das sie ab Q2 Batterie probleme hatten, der Run auf M von HAM war aber dafür unglaublich
Ohne die Probleme denkt HAM wären sie vor Hadjar gewesen mit ner guten Runde.
Aber bringt nix wenn Mercedes so weit vorne ist, habe wie gesagt gehofft das LEC ein 2022 wiederholen kann.
Psst nein, hast du @Haus nicht zugehört dass Hamilton seine Runden in Q2 versaut hat? Hatte nichts mit den PU Probleme zu tun!