Ham sieht stark aus. RB macht mir schon wieder Angst. Massa scheint tatsächlich auch jetzt gut dabei zu sein. So ganz glücklich hat mich der Freitag nicht gemacht.
Genau mein Empfinden.
McLaren sah im Winter erstaunlich schlecht aus. Ich habe noch gehofft, dass sie etwas probiert haben oder schlicht gepokert haben, aber das Auto ist hier weit weg von der Musik. Ferrari-2012-weit-weg.
Wir reden hier von 1,5s-2s.
Insgesamt ist es erstaunlich unerstaunlich verglichen mit den Wintertests. Mercedes hat deutlich aufgeholt. Ferrari knapp dahinter, Red Bull etwas vor Lotus usw.
Auf eine Runde sehe ich Mercedes durchaus in der Nähe von Red Bull. Liegt meiner Meinung aber eher an den Fahrern. Rosberg/Hamilton sind eher auf eine Runde schnell. Vettel eher im Rennen. Da sollte Mercedes etwas verlieren.
Im Hinterfeld hat Marussia tatsächlich Caterham überholt, die einen richtigen Flop hingelegt haben. Mit Bianchi hat Marussia zudem noch den mit Abstand besten Fahrer der Hinterbänkler.
Wie der in den ersten beiden Trainings stehts ÜBER 1s schneller als Chilton fuhr, aber erst im letzten Moment das Cockpit bekommen hat. Bei solchen Sachen frage ich mich ehrlich, ob dieses Teams ernsthaft die Formel 1 des Sportes Willen betreiben.
Wieso soll man sonst freiwillig auf 1s Pace verzichten?
Zwei Dinge sind aber leicht überraschend.
1. Die Abstände sind erstaunlich groß, größer als 2012. Das war bei den Tests noch ganz anders.
2. Pirelli reden Müll.
Die Reifen verhalten sich exakt genauso wie beim Barcelona Test. Der Superweiche hält keine ganze Runde und selbst der Mittlere baut nach wenigen Runden dramatisch ab.
Was hat uns Pirelli gesagt:
-In Barcelona war es zu kalt, in Australien wirds besser. --> Falsch
-2-3 Stops. --> Alles deutet auf 3-5 hin.
-Breiteres Fenster ermöglicht taktische Nutzung beider Mischungen. --> Der Mittlere ist der einzige halbwegs nutzbare Reifen. Der Superweiche bröselt so unglaublich schnell auseinander, dass man mit ihm nur die Qualifikation und vielleicht 6-8 Runden fahren kann. Danach wird jeder das Rennen so viel wie möglich auf den Mittleren fahren.
-Die Reifen sind so entwickelt worden, als ob man in Konkurrenz mit einem anderen Hersteller wäre. Die Performance ist besser. --> Die Zeiten im Renntrimm sind 1-2s langsamer als 2012. Trotz der weiterentwickelten Autos wohlgemerkt! Trotz der nötigen zusätzlichen Boxenstopps.
Letztendlich bleibt das Fazit nach den Tests gleich. Absolut alles hängt davon ab, wer die Pirelli Bröselreifen am besten über das Rennen tragen kann. Auch wenn ein Auto 2s schneller ist, die Reifen bauen öfter von eine auf die andere Runde 2-3s ab.
Noch etwas Interessantes:
Da wir HRT nicht mehr haben, wird Q1 richtig spannend. Ich gehe auch davon aus, dass man zumindest hier auch als Topteam in Q1 die Superweichen schon nehmen muss.
Man muss aber wirklich mal das Wetter für das WE abwarten. Ich wäre für Regen.
btw
Ich finde es lustig, wie schnell der Hamiltonwechsel sich schon ausgezahlt hat. Mercedes scheint tatsächlich das bessere Auto gebaut zu haben.
Die Leute vergessen eben schnell, das McLaren durchaus die ein oder andere Gurke in den letzten Jahren konstruiert hat.
...das hätte echt nicht sein müssen, verzerrt das komplette Wochenende und der Faktor "Glück" wird diesmal wieder ganz groß sein. Sehr schade.
In den Wintertests chancenlos, in den Trainings chancenlos und bisher in der Quali chancenlos.