Anmelden
?

Formel 1 Saison 2013

Die 1:23,0 von Vettel ist schon eine flotte Zeit. Seine Q2 Zeit letztes Jahr, war nur 0,1s schneller.
Solche Zeiten gleich am ersten Vormittag zu sehen, wo man sicherlich keine leeren und ernsthafte Zeitenjagt erwartet ist schon ein erstes kleines Ausrufezeichen.

Am Vormittag setzte sich weiterhin der gute Eindruck von Lotus, McLaren, Ferrari und RedBull fort.
Deutet alles auf ein sehr enge Spitze hin.
Natürlich muss man noch die ersten Rennsimulationen abwarten, die letztendlich der einzige ernsthafte Indikator für die ersten Rennen ist.

btw
Hamilton war jetzt in der Testpause wieder bei TopGear. Lustiges Interview.
 
Zuletzt bearbeitet:
Die neuen Pirellis scheinen dieses Jahr wirklich übel zu sein.
Jeder Fahrer hat sich bis jetzt über die Pirellis beschwert und man sieht, dass es auch an den Zeiten, dass sie nach wenigen Runden immer dramatisch einbrechen.
Hülkenberg sprach sogar davon, dass es schwer ist den Reifen über eine Runde am Leben zu halten.
Ross Brawn sagt, dass sie halb solange halten wie die 2012er Butterreifen.

Williams fuhr auch schon eine Rennsimulation uns sie war dramatisch schlecht. Die Zeiten sind noch 1s hinter den Caterham Longruns von 2012. Geschweige denn vergleichbar mit denen von Williams.

Vor 2 Wochen hat man das auf Jerez geschoben, jetzt schiebt es jeder auf die Temperaturen, aber 2012 war es auch kalt und die Situation weitaus weniger dramatisch. Außerdem sind 12°C Streckentemperatur auch nicht dramatisch kalt.

Sollte sich das bewahrheiten, haben wir dieses Jahr einen noch extremeren Fall von Spazierenfahren.
Ich kann nur auf kurze Sicht hoffen, dass es nicht so extrem wird, wie es gerade den Anschein hat und auf lange Sicht natürlich, dass sich Pirelli endlich aus der F1 verzieht oder Hinter den Kulissen ein Sinneswandel stattfindet.
 
Jimi schrieb:
Die neuen Pirellis scheinen dieses Jahr wirklich übel zu sein.
Jeder Fahrer hat sich bis jetzt über die Pirellis beschwert und man sieht, dass es auch an den Zeiten, dass sie nach wenigen Runden immer dramatisch einbrechen.
Hülkenberg sprach sogar davon, dass es schwer ist den Reifen über eine Runde am Leben zu halten.
Ross Brawn sagt, dass sie halb solange halten wie die 2012er Butterreifen.

Williams fuhr auch schon eine Rennsimulation uns sie war dramatisch schlecht. Die Zeiten sind noch 1s hinter den Caterham Longruns von 2012. Geschweige denn vergleichbar mit denen von Williams.

Vor 2 Wochen hat man das auf Jerez geschoben, jetzt schiebt es jeder auf die Temperaturen, aber 2012 war es auch kalt und die Situation weitaus weniger dramatisch. Außerdem sind 12°C Streckentemperatur auch nicht dramatisch kalt.

Sollte sich das bewahrheiten, haben wir dieses Jahr einen noch extremeren Fall von Spazierenfahren.
Ich kann nur auf kurze Sicht hoffen, dass es nicht so extrem wird, wie es gerade den Anschein hat und auf lange Sicht natürlich, dass sich Pirelli endlich aus der F1 verzieht oder Hinter den Kulissen ein Sinneswandel stattfindet.
Klicken, um alles anzuzeigen...

Es wird jedes Jahr über die Reifen gemeckert, ausserdem wollten die Teams Reifen die schneller abbauen und es wurde von Pirelli auch so kommuniziert dass sie schneller "durch" sind. Also läuft alles nach Plan.
 
DarthGogeta schrieb:
Es wird jedes Jahr über die Reifen gemeckert, ausserdem wollten die Teams Reifen die schneller abbauen und es wurde von Pirelli auch so kommuniziert dass sie schneller "durch" sind. Also läuft alles nach Plan.
Klicken, um alles anzuzeigen...

Leider. ^^
Pirelli wollte wieder weichere Reifen machen, weil Ende 2012 wohl zu wenig Lotterie dabei war.
Nur scheint mir die Situation wirklich dramatisch.
Ich weiß wirklich nicht was Williams gemacht hat, aber sie waren mit diesen Reifen über die Renndistanz 2s langsamer als letztes Jahr und der Reifen verliert nach 2 Runden über 2s. Früher hat man sich (zurecht) beschwert, dass die Reifen nach 2 Runden über 1s verlieren und gerademal 15 Runden halten, wenn man schongang fährt. Dieses Jahr scheint aber die schlechte Situation der Reifen in eine dramatisch Richtung zu gehen.

Letzendlich muss man Australien abwarten, aber ich rechne mit dem Schlimmsten.
 
Jimi schrieb:
Leider. ^^
Pirelli wollte wieder weichere Reifen machen, weil Ende 2012 wohl zu wenig Lotterie dabei war.
Nur scheint mir die Situation wirklich dramatisch.
Ich weiß wirklich nicht was Williams gemacht hat, aber sie waren mit diesen Reifen über die Renndistanz 2s langsamer als letztes Jahr und der Reifen verliert nach 2 Runden über 2s. Früher hat man sich (zurecht) beschwert, dass die Reifen nach 2 Runden über 1s verlieren und gerademal 15 Runden halten, wenn man schongang fährt. Dieses Jahr scheint aber die schlechte Situation der Reifen in eine dramatisch Richtung zu gehen.

Letzendlich muss man Australien abwarten, aber ich rechne mit dem Schlimmsten.
Klicken, um alles anzuzeigen...

Das Problem letztes Jahr war aber nicht die Haltbarkeit.
 
Heute scheinen paar Teams Rennsimulationen zu machen, was bedeutet, dass wir zum ersten mal ein halbwegs ernsthaftes Kräfteverhältniss bekommen.

Williams hat definitiv eine hinter sich. Lotus will heute eine machen. Red Bull, McLaren, Sauber und Force India könnten auch eine machen.

Lotus ist 1-2s schneller als Williams mit allgemein passablen Zeiten.

Das muss man aber am Ende alles in Ruhe auswerten.
 
Lewis Hamilton admits Mercedes not capable of winning races yet (Quelle: http://www.bbc.co.uk/sport/0/formula1/21550860)
Hamilton dämpft Erwartungen: "Hoffen auf Punkte" (Quelle: http://www.formel1.de/de/3260/Hamilton+dämpft+Erwartungen:+"Hoffen+auf+Punkte"/newsID/1680993)



Das was Hamilton sagt entspricht doch auch dem was man maximal derzeit von Mercedes erwarten sollte. Mercedes soll zufrieden sein, wenn sie von Tag 1 zumindest vorne mitmischen können, allerdings sollte man sich noch keine Siege erwarten (zumindest unter normalen Umständen nicht). Ich persönlich - ohne die Testtage all zu ernst zu nehmen und ohne diese wirklich zu analysieren - glaube, dass Red Bull derzeit ganz vorne steht, dann folgen Ferrari, McLaren und Lotus und mit etwas Abstand dann Mercedes... danach folgt wieder mit etwas Abstand der Rest. All das ist jedoch reine Spekulation.
 
Haus schrieb:
Lewis Hamilton admits Mercedes not capable of winning races yet (Quelle: http://www.bbc.co.uk/sport/0/formula1/21550860)
Hamilton dämpft Erwartungen: "Hoffen auf Punkte" (Quelle: http://www.formel1.de/de/3260/Hamilton+dämpft+Erwartungen:+"Hoffen+auf+Punkte"/newsID/1680993)



Das was Hamilton sagt entspricht doch auch dem was man maximal derzeit von Mercedes erwarten sollte. Mercedes soll zufrieden sein, wenn sie von Tag 1 zumindest vorne mitmischen können, allerdings sollte man sich noch keine Siege erwarten (zumindest unter normalen Umständen nicht). Ich persönlich - ohne die Testtage all zu ernst zu nehmen und ohne diese wirklich zu analysieren - glaube, dass Red Bull derzeit ganz vorne steht, dann folgen Ferrari, McLaren und Lotus und mit etwas Abstand dann Mercedes... danach folgt wieder mit etwas Abstand der Rest. All das ist jedoch reine Spekulation.
Klicken, um alles anzuzeigen...

Die Tests sprechen eine andere Sprache. Aber wie du richtig sagst, man sollte nicht wirklich viel darauf geben.
 
DarthGogeta schrieb:
Von allen Autos.
Klicken, um alles anzuzeigen...

Hast du eine grobe Vorstellung von einem möglichen (und natürlich derzeit rein spekulativen) Kräfteverhältnis? Mich würde nämlich mal deine Einschätzung interessieren, auch wenn man die Tests natürlich nicht überbewerten darf und sich bis zum ersten Rennen so oder so noch so einiges ändern kann.
 
Haus schrieb:
Hast du eine grobe Vorstellung von einem möglichen (und natürlich derzeit rein spekulativen) Kräfteverhältnis? Mich würde nämlich mal deine Einschätzung interessieren, auch wenn man die Tests natürlich nicht überbewerten darf und sich bis zum ersten Rennen so oder so noch so einiges ändern kann.
Klicken, um alles anzuzeigen...

Ich kann dir sagen was die Tests für ein Kräfteverhältnis suggerieren. Aber Prognosen, ne, dafür habe ich schon zuviele Vorsaison Tests erlebt.
 
DarthGogeta schrieb:
Ich kann dir sagen was die Tests für ein Kräfteverhältnis suggerieren. Aber Prognosen, ne, dafür habe ich schon zuviele Vorsaison Tests erlebt.
Klicken, um alles anzuzeigen...

Das meine ich doch. :) Mir ist schon klar, dass die Tests wenig aussagen und wir so oder so kaum abschätzen können wie das Kräfteverhältnis derzeit ist, aber mich würde mal interessieren, was deiner Meinung nach eben die Tests für ein Kräfteverhältnis suggerieren.
 
Mercedes sieht beim Test bisher alles andere als schlecht aus.
Hamilton fuhr eine 1:22,8 auf harten Reifen mit mindestens 11 Runden Sprit im Tank.
Leer und mit weichen Reifen sollten Zeiten unter 1:21,0 möglich sein.

Zur Erinnerung: Die Pole letztes Jahr war eine 1:22,2.

Die Tests sagen eine Sache klar aus: es wird enger, gerade an der Spitze.
Daher halte ich sowohl Rosbergs als auch Hamiltons Einschätzung für realistisch, auch wenn es komisch klingt.

Bei den Rennsimulationen war Red Bull einen Hauch besser als Lotus. Beide waren aber recht schnell, ohne spektakuläre Zeiten zu zeigen. Williams dürfte etwa 1s dahinter sein, außer man Pokert wie letztes Jahr.
 
Du musst dich anmelden oder registrieren, um zu antworten.
Zurück
Top Bottom