Die werden langfristig durch Wasserstoff ersetzt. Wird dann der nächste grosse Schritt. Industrie und Langstreckenverkehr.
Sowas in nem Forum für high end Unterhaltungselektronik zu posten ist schon lustig.Also zurück zu windmühlen, lastenfahrrädern und altgebackenen Elektroantrieben
Ja aber man braucht trotzdem einen Elektromotor!
Zumindest bei den Brennstoffzellenfagrzeugen + einen kleinen Akku als Pufferspeicher.
Das würde heißen, das kleine US und Kanada Volumen über Rivian und Rest der Welt Xpeng Software, die nachgewiesen fortschrittlicher und robuster ist. Von VW, Audi, Porsche etc. bleibt nur noch die "dumme" mechanische Hardware wie Body also Blech übrig. Schon krass wie man sich technologisch zum Zwerg degradiert hat.Volkswagen denkt über radikalen Schritt für neue Autos nach
Volkswagen arbeitet nach der MEB-Plattform, die man für die neue Generation an Elektroautos optimierte (nennt sich MEB+) an einer ganz neuen Plattform, …www.mobiflip.de
Man setzt halt doch lieber auf Technik von Xpeng und Co a
Und das beim einst größten Autohersteller der Welt... So macht man sich noch mehr abhängig...
Alternativ es dauert noch Jahre bis neue Plattformen kommen oder das Software definierte Auto
Das Problem ist ja, VW könnte schon lange viel weiter sein. Die Personalanzahl im Softwarebereich (vor allem CARIAD) war und ist trotz Abbau noch immer ziemlich groß... wieso sie es dennoch nicht geschafft haben? Keine Ahnung...
www.auto-motor-und-sport.de
Nicht 1/4 günstiger sondern kosten die Entwickler in China nur 1/4 eines Entwicklers im Rivian Joint Venture. Also eine Ersparnis von 3/4 der Entwicklungskosten.Hier wirds genauer erklärt.
VW überdenkt Software-Architektur: Milliarden-Ersparnis durch China-Elektronik in Europa
Volkswagen prüft intern, ob eine in China entwickelte Elektronikarchitektur auch in Europa zum Einsatz kommen könnte. Je nach Szenario werden Einsparungen von vier bis fünf Milliarden Euro diskutiert. Damit gerät die bisherige Software-Plattform-Strategie mit Rivian für Märkte außerhalb Chinas...
Die chinesischen Entwickler sind 1/4 günstiger als die Amerikaner. Die China Architektur kommt mit weniger Elektronik Komponenten aus weil sie zentralisierter ist, dadurch günstiger. Das ist am Ende auch nicht zwingend etwas das man schon vorher wissen kann. Man kann ja nicht unbedingt immer wissen welche Leute dort beschäftigt sind und wie gut die sind.
Nun ja sagen wir es so, sie haben inzwischen vieles versucht. 15Mrd. haben sie bereits in Summe seit 2020 bereits verbrannt. Die China Strategie scheint der letzte Strohhalm zu sein. Wenn das nicht klappt dann muss VW Audi verkaufen.
Volkswagen denkt über radikalen Schritt für neue Autos nach
Volkswagen arbeitet nach der MEB-Plattform, die man für die neue Generation an Elektroautos optimierte (nennt sich MEB+) an einer ganz neuen Plattform, …www.mobiflip.de
Man setzt halt doch lieber auf Technik von Xpeng und Co a
www.elektroauto-news.net
