Ja stimmt liegt aber definitiv nicht an der Politik oder ähnliches. Sondern eher an der nicht weitsichtigen deutschen Autoindustrie. Schaut man sich die Innenräume von aktuellen z.b VWs an sieht das halt nicht nach Zukunft aus. Sondern eher mehr das gleiche wie immer. Die junge Zielgruppe will weltweit aber was anderes. Mobilität entwickelt sich und wer sich nicht verändert wird eben vom Markt gedrängt
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Ist bei meinem noch besser. Der wurde allerdings höchstens 1-2% mit DC schnell aufgeladen.Tesla Model 3 erreicht 410.000 km Laufleistung mit minimalem Reichweitenverlust und verschlissenen Buchsen
Genau wie das Model S erweist sich auch das Tesla Model 3 als äußerst zuverlässiges Alltagsfahrzeug, das Hunderttausende von Kilometern mit dem originalen Motor und der originalen Batterie zurücklegen kann. Beim jüngsten Beispiel mussten zwar die Motorlager gewechselt werden, die Überprüfung der...
AC Laden bzw langsames laden und sich an die % Regeln halten ist halt das beste für den Akku.
stadt-bremerhaven.de
Tesla Model 3 erreicht 410.000 km Laufleistung mit minimalem Reichweitenverlust und verschlissenen Buchsen
Genau wie das Model S erweist sich auch das Tesla Model 3 als äußerst zuverlässiges Alltagsfahrzeug, das Hunderttausende von Kilometern mit dem originalen Motor und der originalen Batterie zurücklegen kann. Beim jüngsten Beispiel mussten zwar die Motorlager gewechselt werden, die Überprüfung der...
Nö hat man nicht versäumt, nahezu alle die viel in E gesteckt haben haben dabei viel verloren, abgesehen von dem Umstand das noch ganze andere Faktoren deutlich relevanter sind und nein, beim Verbrenner sind deutlich mehr Teile nicht aus China als beim E.....ist einer der Gründe warum wir zunnehmend Probleme haben im Arbeitsmarkt.
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Das Problem beim Leasing ist das das Auto nicht bei Hyundai direkt geleast ist sondern bei ner anderen Bank meistens. Dieser ist es egal ob das Auto fährt oder nicht. Würde denen schreiben und gucken was geht. Ersatzfahrzeug müsstest du von Hyundai bekommen
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Nur haben E Fahrzeuge definitiv weniger davon drinnen als moderne Verbrenner. Somit weniger anfällig als so ein Verbrenner der für jeden Kolben ne Elektronik braucht . Wieder nen Punkt für die Zukunft und gegen die VergangenheitWir wollen uns heute einmal die Pannenstatistik von Verbrennern genauer anschauen...
Unangefochten auf Platz Nummer 1:
Die Batterie, dicht gefolgt auf Platz zwei,die sonstige Elektronik...
Die daraus resultierende Frage lautet:
Wieso sollte das ausgerechnet bei Elektronikfahrzeugen anders sein.
Elektrofahrzeuge haben also weniger Elektronik eingebaut als Benziner, so versteht man das
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