und wenn nicht dan echt schade :cry:
Naja das g25 ist nunmal bisher das beste Wheel awas man kaufen kann und im Herbst kommt ja das neue G27^^Wieder so ein Sony-Only, der sich mal wieder nicht informiert und einfach rumstänkert, nur weil er denkt, dass das G25 besser ist. Und das auch nur, weil das G25 nur auf der PS3 funktioniert...
Consolefanatic hat es schon gesagt:
-Auf dem PC schon draussen
-ISR hat ein Testexemplar des Xbox-Wheels -> Referenz!
-Clubsport Pedale aus Metal und Force Feedback im Bremspedal
Selfowned Sonyboy!
Wieder so ein Sony-Only, der sich mal wieder nicht informiert und einfach rumstänkert, nur weil er denkt, dass das G25 besser ist. Und das auch nur, weil das G25 nur auf der PS3 funktioniert...
Consolefanatic hat es schon gesagt:
-Auf dem PC schon draussen
-ISR hat ein Testexemplar des Xbox-Wheels -> Referenz!
-Clubsport Pedale aus Metal und Force Feedback im Bremspedal
Selfowned Sonyboy!
. ich hab dich letztens von meiner ignorelist runtergenommen. ein schwerer fehler.
also noch mal: wo sind diese "referenz-reviews" denn zu begutachten?
das auf 3000 stück limitierte clubsport-wheel kostet lasche 500€, ich wiederhole 500€
ein g25 bekommste für 170-190€...
, einfach mal mit der technik auseinander setzen und schauen was man auf der haben seite hat für das geld)
ich hab dich letztens von meiner ignorelist runtergenommen. ein schwerer fehler.
also noch mal: wo sind diese "referenz-reviews" denn zu begutachten?
das auf 3000 stück limitierte clubsport-wheel kostet lasche 500, ich wiederhole 500
ein g25 bekommste für 170-190...
hast aber nach gelassen
such einfach "review porsche turbo wheel", sonst kann man auch wegen jedem schund goggeln. is genau das gleich wie das turbo s das auch an der box funktioniert nur halt noch ohne box kompatibilität. darunter findet man dann reviews von der gamstar, pc hardware irgendwelche ps-magazinen usw. überall referenz, punkt aus fertig, da gibt es nichts zum diskutieren weil es numal so is. ausserdem gabs vom guten shadow hier auf cw auch ne offizielle "test-news" mit diversren lenkrädern.
süß find ich auf einmal das der preis wieder ne rolle spielt. grad aus dem lager der sonst so edlen. lol. klar keine, frage billig is es nich. vom preis-leistungs-verhältnis wird die clubsport edition auch keine großen sachen reißen, ABER es ist numal das beste was man auf konsole kaufen kann, dafür gibt man halt gerne mal mehr aus.
und so nebenbei funktioniert das ding mit allen 3 plattformen, das g 25 nur für pc und ps
edit:
ausserdem kostete ein g25 bei markteinführung auch 300 ocken. vergleichbar mit der normalen version des porsche wheels auch wenn hier "nur die plastik-pedale" dabei sind, die natürlich nich hochwertig sind aber ausreichend.
und die 500 euro für die clubsport edition sind auch gerechtfertigt wenn du wüsstest was eine loadcell und dergleichen ist und bewirkt. (kommt jetzt ein bisschen "pöpelig" rüber, aber mein ich nich so
, gerade die müßten doch Bentley fahren und mit Geld um sich schmeißen wenn sie sich als edel bezeichnen.und die 500 euro für die clubsport edition sind auch gerechtfertigt wenn du wüsstest was eine loadcell und dergleichen ist und bewirkt. (kommt jetzt ein bisschen "pöpelig" rüber, aber mein ich nich so
Der OVP vom G25 ist genauso hoch wie der vom Fanatec Wheel. Die 130 Differenz ensteht durch den Straßenpreis, dem sich das Fanatec Wheel auch bald annähern wird. Wer früh bestellt hat, hat es schon fast 100 gespart. Außerdem läuft die Xbox Version des Fanatec auch auf der PS3 und dem PC. Es ist also das einzige richtige Multiplattform Lenkrad auf dem Markt, was es für Multis zum absoluten Pflichtkauf macht.ok
also halten wir fest, das 911 holt den sieg über den usb-stick, und den wegfall des kabels zur pedalerie.
dafür nehmen wir dann force feedback-schwächen, ne menge mehr plastik, ne wackelige schaltbox und schlampige spaltmaße in kauf.
das ganze ist dann bei einem vergleich im inet auch noch 130 mehrpreis wert, klar
ok
hab den gamestar test gefunden
FANATEC
Bewertung
Präzision:
sehr präzise
unterschiedliche Pedalwege
gutes Force-Feedback…
… mit Schwächen bei Fliehkraft-Simulation
38/40
Technik:
Lenkeinschlag bis 900 Grad
drahtlose Pedalerie
nur wenige Kabel nötig
19/20
Ausstattung:
drei Schaltvarianten
1,0 GByte USB-Stick
Lap Wings
20/20
Ergonomie:
Schaltung variabel
rutschfeste Pedale
großes Lenkrad
externe Schaltung wackelt stark
8/10
Verarbeitung:
gute Verarbeitung
Porsche-Design
unsaubere Spaltmaße
viel Plastik
8/10
93
G25
Bewertung
Präzision:
spontan und extrem präzise
Pedalweg genau richtig
39/40
Technik:
900-Grad-Lenkeinschlag, USB
Kabelgewirr
16/20
Ausstattung:
drei Schaltvarianten
kräftiges Force Feedback
18/20
Ergonomie:
Knauf links oder rechts
massenkompatibel
8/10
Verarbeitung:
Hochwertig, viel Metall und Leder
Kabel teils fest verankert
9/10
90
also halten wir fest, das 911 holt den sieg über den usb-stick, und den wegfall des kabels zur pedalerie.
dafür nehmen wir dann force feedback-schwächen, ne menge mehr plastik, ne wackelige schaltbox und schlampige spaltmaße in kauf.
das ganze ist dann bei einem vergleich im inet auch noch 130€ mehrpreis wert, klar
nun ist die normalversion aber auch schon mit ihren 300 ocken nicht gerade günstig, und für viel geld sollte man auch viel qualität erwarten können, bei mir ist das jedenfalls so.
daß das G25 nicht auf allen 3 plattformen läuft, ist nicht logitechs schuld;-)
öhm, wayne? fakt ist, das G25 bekommste für 170€, das 911 ist derzeit nicht unter 300 zu bekommen.
360 besitzer haben keine andere wahl, die anderen schon.
ob ein zusätzlicher FF-motor im bremspedal gleich weitere 200€ aufpreis wert ist, muß jeder für sich entscheiden...
. ) bedeutet, dass selbst wenn man das pedal schon am anschlag hat, dieser sensor die darauf ausgeübte kraft "misst" und in ein signal umwandelt. soll heißen, wenn ich das bremspedal schon komplett durchgedrückt habe kann ich mit mehr muskelschmalz eine höhere bremswirkung erzielen. )
