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Elektro vs. Verbrenner Thread

  • Thread-Ersteller Thread-Ersteller Jobs82
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Was präferieren die User von consolewars aktuell?

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Eisenschweißer hat schon recht, man sollte schon den Markt regeln lassen und nicht durch verbotene den Bürgern irgendwas aufzuzwingen. Seit der Bestellung eine E-Autos beschädigte ich mich mit Ladeinfrastruktur und die ist bis heute in Deutschland im vergleich zu anderen europäischen Staaten eigentlich ein Armutszeugnis und das sagen selbst die ganzen YouTube E-Auto Influenca die durch ganz Europa fahren und die vielen E-Autos testen.Man muss nur nach Frankreich schauen wie Ladeinfrastruktur geht aber die haben auch AKWs und können für die Ladesäulen genug Strom zu Verfügung stellen.
 
Wo waren oder sind denn Verbote da ?
Das Verbrenner nicht mehr in Großstädte dürfen in manchen Ländern kann ich sehr gut verstehen. Gerade wegen dem Smog.

Was die Ladeinfrastruktur angeht gebe ich Recht. Müsste viel mehr Möglichkeiten geben bei Alltags Gelegenheiten einfach easy laden zu können nebenbei. Zu wenig an Supermärkten etc. Autobahn ist massig vorhanden. Nur kommen die Ladeleistung aktuell an die Grenzen. Hat weniger etwas mit Atomstrom zu tun. Oder sie sollten besser gewartet werden.
Bei Tesla klappt es ja auch easy
 
Erstmal. Das "Verbrenner-Aus" ist nach wie vor noch nicht mal beschlossen. Und natürlich dürften dann noch Benziner und Dieselfahrzeuge gebaut werden. Es dürften nur keine solchen Neufahrzeuge in der EU mehr zugelassen werden. Aber ja, faktisch wäre das natürlich ein Verbot, so realistisch muss man sein.
 
Du dürftest weiterhin wie gesagt als privater eines kaufen verkaufen . Somit nur ein bedingtes Verbot. Braucht das E Auto aber nicht. Bei der Entwicklung des E Autos ist das 2035 keine Frage mehr E Auto oder Benziner.
 
Jobs82 schrieb:
Du dürftest weiterhin wie gesagt als privater eines kaufen verkaufen .
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Das war aber nicht meine Aussage, und um die wieselt du bewusst drumherum. Ich redete von zulassen. Dabei ist übrigens dann auch egal ob das Auto neu ist oder gebraucht. Auch wenn dir selbstverständlich niemand "verbietet" einen Verbrenner zu kaufen, wenn diese Verordnung dann in Kraft ist. Wenn du es dann aber legal nicht mehr benutzen darfst, es ist de-facto einem Verbot gleich zusetzen. Das kannst du drehen und wenden wie du willst.
 
Also wir haben seit Januar zwei EAutos und ich finde die Ladeinfrastruktur für EAutos in Deutschland ziemlich gut. Wir waren dieses Jahr vom Ruhrgebiet aus in Berlin, fahren mehrmals im Jahr mit der Familie in Jugendherbergen und waren dieses Jahr in Kroatien. Alles ohne Probleme. Im Vergleich von Österreich fand ich Deutschland von der Infrastruktur her nicht schlechter. Anders Slowenien und Kroatien, da war es gerade von der Ladegeschwindigkeit her deutlich schlechter.
 
Ich denke die deutschen Hersteller sollten sich in Zukunft nur noch auf die Sportlichen Modelle konzentrieren, also M,RS und AMG diese ziehen die Käufer nach wie vor noch, alles andere sollte man den Chinesischen überlassen.
 
Ich finde auch, dass die Ladestruktur für den Alltag nicht so schlecht ist. Wo die letzten 2 Jahre überall Möglichkeiten entstanden sind in Innenstädten und z.B. Supermärkten ist doch ganz gut. Und nen freien Platz sehe ich fast überall bzw. finde ich fast überall, wenn ich geschäftlich mit E unterwegs bin.
 
Noch geht es aber es werden immer E-Autos zugelassen und wenn hier nicht im gleichen Tempo die Ladeinfrastruktur ausgebaut wird, könnte es in Zukunft sehr schwierig werden ohne lange Wartezeiten an der Ladesäule.
 
cruzito schrieb:
Ich denke die deutschen Hersteller sollten sich in Zukunft nur noch auf die Sportlichen Modelle konzentrieren, also M,RS und AMG diese ziehen die Käufer nach wie vor noch, alles andere sollte man den Chinesischen überlassen.
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In China könnte man überlegen den Casual Markt aufzugeben und sich nur noch auf Luxus oder Sportwagen zu konzentrieren, aber für Europa wäre diese Strategie Unsinn da nicht erkennbar ist das die China E-Autos in Europa Chancen gegen die etablierte Konkurrenz haben, egal wie oft es auch gepredigt wird.

Vor allem gibts genug Autokäufer wie mich die keine China Karre haben wollen, egal wie günstig die auch ist :)
 
Raiden70 schrieb:
In China könnte man überlegen den Casual Markt aufzugeben und sich nur noch auf Luxus oder Sportwagen zu konzentrieren, aber für Europa wäre diese Strategie Unsinn da nicht erkennbar ist das die China E-Autos in Europa Chancen gegen die etablierte Konkurrenz haben, egal wie oft es auch gepredigt wird.

Vor allem gibts genug Autokäufer wie mich die keine China Karre haben wollen, egal wie günstig die auch ist :)
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Die Chinesen wollen keine deutschen Marken kaufen die technisch Asbach Uralt sind.
 
Volksgasmaske schrieb:
Die Chinesen wollen keine deutschen Marken kaufen die technisch Asbach Uralt sind.
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Ich habe nur von Europa geredet. Ich denke auch der China Markt ist für europäische, aber auch japanische und koreanische Autos weitgehend verloren.

Asbach Uralt ist nicht das Problem, nur anderer Focus. Die Chinesen wollen Karaoke Apps in ihren Autos und Spiele auf dem Infotainment zocken, dem Europäer geht das am Allerwertesten vorbei, der ist eher genervt von zuviel unnötigem Zeugs :) Deswegen ist ja auch Dacia in Europa so erfolgreich. Autos auf das wesentliche beschränkt.

Man hat diese Diskrepanz zu spät erkannt.

Aktuell versucht VW durch die Zusammenarbeit mit China Herstellern aufzuholen. Der Volkswagen ID. Era 5S scheint halbwegs gut zu laufen, aber vermutlich auch nur weil er so absurd günstig ist.

Vielleicht am besten schlicht den China Markt aufgeben. Dafür hohe Import Zölle auf China Autos. Die Chinesen werden dann sicher das gleiche mit Autos aus Europa machen, aber ist dann ja auch egal wenn man dort eh nichts mehr verkauft.
 
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