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Elektro vs. Verbrenner Thread

  • Thread-Ersteller Thread-Ersteller Jobs82
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Was präferieren die User von consolewars aktuell?

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    90
Man_at_Arms schrieb:
Ist dir der EQE jetzt auf einmal selbst zu peinlich... Klar da würde die mär von der Wertsteigerung nicht funktionieren
"Der Mercedes-Benz EQE leidet unter einem sehr hohen Wertverlust und verliert in den ersten drei Jahren oft bis zu 70 Prozent seines ursprünglichen Neupreises"
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Ich weiß noch immer nicht was Du von mir willst.
 
Interessanter Bericht über China Autos

Es ist am Ende doch nicht alles so toll wie es scheint.

Hier die Gemini KI Zusammfassung mit entsprechenden Stellen.

Hauptthemen des Videos
  • Gimmicks und Fehlfunktionen bei „Smart Cars“ [00:00]:
    Das Video zeigt technische Unzulänglichkeiten bei hochpreisigen Fahrzeugen (wie dem Huawei Aito M9) [00:15]. Neben teils unzuverlässigen Spielereien (z. B. fehlerhafte automatische Türöffnung) [00:08] wird von schwerwiegenden Zwischenfällen berichtet, bei denen autonome Fahrassistenten Hindernisse wie Lkws nicht erkannten [01:44, 02:32].
  • Mangelhafte Verarbeitungs- und Materialqualität [03:13]:
    Mechaniker und Autobesitzer äußern sich schockiert über verbaute Teile:
    • In Klimakompressoren oder Motorräumen wurden gefährliche Fremdkörper und minderwertige Hohlräume ohne Sicherheitsstrukturen entdeckt [03:31, 04:23].
    • Innenausstattungen (z. B. Lenkräder) lösen oder schälen sich bereits nach kurzer Nutzung auf [05:40].
    • Schmierstoff- und Materialprobleme führen zu klappernden Türen und Geräuschentwicklungen [05:24].
  • Gesundheitsgefahren durch fehlerhafte Bauteile [06:19]:
    • Aluminiumhydroxid-Pulver: Beim Modell BYD Dolphin trat bei vielen Fahrern weißes Pulver aus den Lüftungsschlitzen aus [06:26, 07:25]. BYD bezeichnete den Stoff zwar als harmlos, Ärzte und Betroffene warnen jedoch vor den Gefahren beim Einatmen [07:39, 07:54].
    • Formaldehyd-Belastung: Durch minderwertigen Kleber, billige Kunststoffe und Kunstleder überschreiten die Giftstoffwerte im Innenraum vieler Autos die Grenzwerte deutlich [08:46, 09:46].
  • Fälschung von Verkaufs- und Exportzahlen [10:25]:
    Das Video wirft chinesischen Automarken vor, Verkaufsstatistiken massiv aufzublähen [11:03]. So werden angebliche Absatzzahlen im Ausland verdoppelt [11:10] oder Autos nur für Fotoshootings an europäische Häfen verschifft, um den Eindruck einer erfolgreichen Expansion zu erwecken [11:44].
  • Der Mythos der „50 Millionen Vorbestellungen“ [12:17]:
    Um einen künstlichen Hype zu erzeugen, nutzen Hersteller das Instrument unverbindlicher „Kleinstvorbestellungen“ (oft mit stornierbaren Kleinstbeträgen) [13:35]. Professionelle Agenturen werden engagiert, um mit gefälschten Screenshots, Influencer-Hype und Scheinbestellungen eine extrem hohe Nachfrage vorzutäuschen [14:36].
Fazit:
Das Video porträtiert die chinesische E-Auto-Branche als ein von Schein-Statistiken, Sparmaßnahmen bei der Fahrzeugsicherheit und gesundheitsgefährdenden Verarbeitungsfehlern geprägtes Feld, das unter enormem Überlebens- und Exportdruck steht.
 
Raiden70 schrieb:
Interessanter Bericht über China Autos

Es ist am Ende doch nicht alles so toll wie es scheint.

Hier die Gemini KI Zusammfassung mit entsprechenden Stellen.

Hauptthemen des Videos
  • Gimmicks und Fehlfunktionen bei „Smart Cars“ [00:00]:
    Das Video zeigt technische Unzulänglichkeiten bei hochpreisigen Fahrzeugen (wie dem Huawei Aito M9) [00:15]. Neben teils unzuverlässigen Spielereien (z. B. fehlerhafte automatische Türöffnung) [00:08] wird von schwerwiegenden Zwischenfällen berichtet, bei denen autonome Fahrassistenten Hindernisse wie Lkws nicht erkannten [01:44, 02:32].
  • Mangelhafte Verarbeitungs- und Materialqualität [03:13]:
    Mechaniker und Autobesitzer äußern sich schockiert über verbaute Teile:
    • In Klimakompressoren oder Motorräumen wurden gefährliche Fremdkörper und minderwertige Hohlräume ohne Sicherheitsstrukturen entdeckt [03:31, 04:23].
    • Innenausstattungen (z. B. Lenkräder) lösen oder schälen sich bereits nach kurzer Nutzung auf [05:40].
    • Schmierstoff- und Materialprobleme führen zu klappernden Türen und Geräuschentwicklungen [05:24].
  • Gesundheitsgefahren durch fehlerhafte Bauteile [06:19]:
    • Aluminiumhydroxid-Pulver: Beim Modell BYD Dolphin trat bei vielen Fahrern weißes Pulver aus den Lüftungsschlitzen aus [06:26, 07:25]. BYD bezeichnete den Stoff zwar als harmlos, Ärzte und Betroffene warnen jedoch vor den Gefahren beim Einatmen [07:39, 07:54].
    • Formaldehyd-Belastung: Durch minderwertigen Kleber, billige Kunststoffe und Kunstleder überschreiten die Giftstoffwerte im Innenraum vieler Autos die Grenzwerte deutlich [08:46, 09:46].
  • Fälschung von Verkaufs- und Exportzahlen [10:25]:
    Das Video wirft chinesischen Automarken vor, Verkaufsstatistiken massiv aufzublähen [11:03]. So werden angebliche Absatzzahlen im Ausland verdoppelt [11:10] oder Autos nur für Fotoshootings an europäische Häfen verschifft, um den Eindruck einer erfolgreichen Expansion zu erwecken [11:44].
  • Der Mythos der „50 Millionen Vorbestellungen“ [12:17]:
    Um einen künstlichen Hype zu erzeugen, nutzen Hersteller das Instrument unverbindlicher „Kleinstvorbestellungen“ (oft mit stornierbaren Kleinstbeträgen) [13:35]. Professionelle Agenturen werden engagiert, um mit gefälschten Screenshots, Influencer-Hype und Scheinbestellungen eine extrem hohe Nachfrage vorzutäuschen [14:36].
Fazit:
Das Video porträtiert die chinesische E-Auto-Branche als ein von Schein-Statistiken, Sparmaßnahmen bei der Fahrzeugsicherheit und gesundheitsgefährdenden Verarbeitungsfehlern geprägtes Feld, das unter enormem Überlebens- und Exportdruck steht.
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Sehr erschreckend das ganze, aber bei gesundem Menschenverstand auch nachvollziehbar... Niemals würde ich mir dieses minderwertige Zeug anschaffen! Kein Wunder dass die hier niemand haben will...
 
So witzig das immer noch in den Köpfen der deutschen das verankert ist das China gleich Minderwertig ist. Euch schon bewusst das bei vielen Herstellern die gleichen Zulieferer dabei sein ?

Da zahle ich lieber 20k weniger hab saubere Updates und bin vernetzt als eben die deutschen Apotheken Preise. Da wo trotz hohem Preis überall gespart wird.

Überheblichkeit der deutschen bzw deren Autoindustrie ist deren Untergang. Aber solange so pariotische Leute wie Raiden und Eisen sich das Geld aus der Tasche ziehen lassen 😉

Thema autonomes Fahren

Da sieht man mal wieder wie wenig deutsche sich da auskennen bzw deren Medien
 
Raiden70 schrieb:
Können die Chinesen auch. Anders könnte BYD nicht so günstige Autos anbieten.

www.handelsblatt.com

BYD, Geely & Li Auto: So stark subventioniert China seine Autohersteller

Peking pumpt jährlich Milliarden in nationale Fahrzeugbauer. Eine Analyse von Bilanzforensikern exklusiv für das Handelsblatt zeigt jetzt das Ausmaß – und die Verschleierungsversuche der Hersteller.
www.handelsblatt.com www.handelsblatt.com

Was den hocheffizienten Verbrenner angeht. Ich würde sagen es war gemeint das man die Weiterentwicklung des Verbrenner Motors nicht einstellen sollte. Ist ja nicht ausgeschlossen das man doch nochmal einen Trick findet um den Verbrauch weiter zu senken.

Problem ist halt. Es würde aktuell nicht funktionieren wenn plötzlich 50% aller Deutschen (oder Europäer) E-Autos kaufen, weder von den Ladesäulen her noch vom Strom Netz. Aktuell sind es gerade mal 4%, vergisst man gerne mal, und der Großteil kann auch noch daheim laden.

Das Problem mit einem geplanten Verbrenneraus wäre, wenn der Termin nicht gehalten werden kann, der Markt aber noch Verbrenner will, die Deutschen keine mehr anbieten könnten, und andere plötzlich den Markt übermehmen. Davor hat man halt Angst.

Ist aktuell kaum abzuschätzen ab wann man anfangen könnte keine Verbrenner mehr zu bauen. Für Tesla und ein paar chinesische Autohersteller klappt natürlich weils trotzdem noch genug andere Hersteller gibt die Verbrenner anbieten.
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Du hast da was falsch verstanden.
Das sogenannte Verbrenner Aus bedeutet NICHT das keine Verbrenner mehr gebaut und verkauft werden dürfen.
Es bedeutet das ab 2035 in der EU keine Verbrenner mehr neu zugelassen werden dürfen.
Und das betrifft natürlich nicht nur Verbrenner von deutschen Konzernen sondern allen.
Und natürlich können deutsche Konzerne weiter Verbenner bauen und in Märkten verkaufen, die diese Restriktion nicht haben.
Wen sie den wollen

Btw ist dieses "Deutschland/Europa ist nicht bereit für komplett eAutos" aus so ne gern erzählte Räuberpistole,
Auch wird eMobilität in CHina nicht mehr subventioniert wird
 
ChoosenOne schrieb:
Du hast da was falsch verstanden.
Das sogenannte Verbrenner Aus bedeutet NICHT das keine Verbrenner mehr gebaut und verkauft werden dürfen.
Es bedeutet das ab 2035 in der EU keine Verbrenner mehr neu zugelassen werden dürfen.
Und das betrifft natürlich nicht nur Verbrenner von deutschen Konzernen sondern allen.
Und natürlich können deutsche Konzerne weiter Verbenner bauen und in Märkten verkaufen, die diese Restriktion nicht haben.
Wen sie den wollen

Btw ist dieses "Deutschland/Europa ist nicht bereit für komplett eAutos" aus so ne gern erzählte Räuberpistole,
Auch wird eMobilität in CHina nicht mehr subventioniert wird
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Kaufsteuer ,Abwrackprämie, Austauschprämie und regionale Förderprogramme... Man sieht, fast überall brauchen die Dinger "finanziellen Zuspruch"
 
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