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Zero Tolerance Deutsche Wirtschaft 2025

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Naja ... es ist immer "nur" noch Gewinneinbruch, VW macht kein Verlust
Jetzt müsste man sich natürlich mal die Gründe anschauen.
Und da ist ganz oben die hohen Kosten für Restrukturierung, also Investitionen.
Dann die schlecht laufenden Premium Verbrenner Modelle von Porsche und Audi.
Sowie Wertschöpfung bei den eAutos, wo die MArge gering ist, da man die Batterien dazu kaufen muss.

Zahlen müssen also nicht schlecht sein, wen VW gerade wirklich dabei ist seine lange versäumten Hausaufgaben zu machen und sich wieder gut für die Zukunft zu positionieren.
 
Atram schrieb:
Laden wird immer schneller und natürlich wird die Infrastruktur weiter ausgebaut, zumal wenn 100% EV fahre würden, würde auch jede Tabkstelle ihre Zapfsäulen durch Stromsäulen ersetzen oder bleiben die dann nur Deko in der Landschaft als Freilichtmuseum?
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Auf jeden Fall wirst du nicht mehr einmal in dee Woche in 2 Minuten Strom laden können und damit dann 500 bis 600 km weit kommen wie beim Verbrenner, sondern wirst eher 30 Minuten laden müssn, was zwangsweise zu längeren Wartezeiten führen muss, wenn der Vorgang 15 mal so lange dauert.

Jobs82 schrieb:
Da liegst du falsch. Bis das soweit ist das alle fahren ist laden definitiv annähernd so schnell wie tanken. Ziehe dann Leute ab die anders laden als frühers tanken. Sei es daheim AC am Boardstein Über Nacht beim Arbeitgeber etc.
Dazu lädt nicht jeder zur gleichen Zeit. Wie gesagt bis dahin werden E Autos weiter kommen als Verbrenner und genauso schnell laden wie tanken.
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Sagen wir mal mit einer Tankfüllung nach 2 minuten tanken kommt man 500 km weit und der Durchschnittsverbrauch eines elektroautos liegt bei 15kwh/100 km.

Dann müsste man 75 kwh in 2 Minuten laden,wenn man genauso schnell lädt wie tankt.

Das heißt ein einzelner Supercharger müsste ein einzelnes Fahrzeug mit über 2 Megawattstunden Leistung laden.

HAst du vorher wirklich einmal durchgerechnet was für absurd starke Stromflüsse das sein müssten oder kommst du dir wie das 4D Schachgenie vor, wenn du die Rolle des Techoptimisten einnimmst, der einfach von neuer Infrastruktur ausgeht, von der niemand sicher sagen kann, ob die in Zukunft wirklich so existieren wird?
 
kiffi schrieb:
Auf jeden Fall wirst du nicht mehr einmal in dee Woche in 2 Minuten Strom laden können und damit dann 500 bis 600 km weit kommen wie beim Verbrenner, sondern wirst eher 30 Minuten laden müssn, was zwangsweise zu längeren Wartezeiten führen muss, wenn der Vorgang 15 mal so lange dauert.



Sagen wir mal mit einer Tankfüllung nach 2 minuten tanken kommt man 500 km weit und der Durchschnittsverbrauch eines elektroautos liegt bei 15kwh/100 km.

Dann müsste man 75 kwh in 2 Minuten laden,wenn man genauso schnell lädt wie tankt.

Das heißt ein einzelner Supercharger müsste ein einzelnes Fahrzeug mit über 2 Megawattstunden Leistung laden.

HAst du vorher wirklich einmal durchgerechnet was für absurd starke Stromflüsse das sein müssten oder kommst du dir wie das 4D Schachgenie vor, wenn du die Rolle des Techoptimisten einnimmst, der einfach von neuer Infrastruktur ausgeht, von der niemand sicher sagen kann, ob die in Zukunft wirklich so existieren wird?
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Du kannst in der Zeit beim Tanken ja ein Rumpsteak essen und so ..
 
kiffi schrieb:
Auf jeden Fall wirst du nicht mehr einmal in dee Woche in 2 Minuten Strom laden können und damit dann 500 bis 600 km weit kommen wie beim Verbrenner, sondern wirst eher 30 Minuten laden müssn, was zwangsweise zu längeren Wartezeiten führen muss, wenn der Vorgang 15 mal so lange dauert.



Sagen wir mal mit einer Tankfüllung nach 2 minuten tanken kommt man 500 km weit und der Durchschnittsverbrauch eines elektroautos liegt bei 15kwh/100 km.

Dann müsste man 75 kwh in 2 Minuten laden,wenn man genauso schnell lädt wie tankt.

Das heißt ein einzelner Supercharger müsste ein einzelnes Fahrzeug mit über 2 Megawattstunden Leistung laden.

HAst du vorher wirklich einmal durchgerechnet was für absurd starke Stromflüsse das sein müssten oder kommst du dir wie das 4D Schachgenie vor, wenn du die Rolle des Techoptimisten einnimmst, der einfach von neuer Infrastruktur ausgeht, von der niemand sicher sagen kann, ob die in Zukunft wirklich so existieren wird?
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Beim laden geht alles furchtbar langsam und Infrastruktur unzureichend.
Beim tanken bist du aber in 2 min wieder vollgetankt von der Tanke.

Ich kann schon ganz gut erkennen, wo dein Denkfehler ist ...
 
Komisch das es in
kiffi schrieb:
Auf jeden Fall wirst du nicht mehr einmal in dee Woche in 2 Minuten Strom laden können und damit dann 500 bis 600 km weit kommen wie beim Verbrenner, sondern wirst eher 30 Minuten laden müssn, was zwangsweise zu längeren Wartezeiten führen muss, wenn der Vorgang 15 mal so lange dauert.



Sagen wir mal mit einer Tankfüllung nach 2 minuten tanken kommt man 500 km weit und der Durchschnittsverbrauch eines elektroautos liegt bei 15kwh/100 km.

Dann müsste man 75 kwh in 2 Minuten laden,wenn man genauso schnell lädt wie tankt.

Das heißt ein einzelner Supercharger müsste ein einzelnes Fahrzeug mit über 2 Megawattstunden Leistung laden.

HAst du vorher wirklich einmal durchgerechnet was für absurd starke Stromflüsse das sein müssten oder kommst du dir wie das 4D Schachgenie vor, wenn du die Rolle des Techoptimisten einnimmst, der einfach von neuer Infrastruktur ausgeht, von der niemand sicher sagen kann, ob die in Zukunft wirklich so existieren wird?
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Komisch das es in Ländern wie Norwegen, Luxemburg, Schweden, Dänemark wo der pro Kopf Anteil an EVs um ein vielfaches höher ist als hier (auch wenn wir der größere Markt sind) kein Problem darstellt.

Scheint aber wohl ein wie immer in vielen Dingen deutsches Problem zu sein...

Alles dumme Propaganda gegen EVs die man nicht ernst nehmen kann und fern ab jeder Realität ist. Denn das es geht und funktioniert bzw. funktionieren kann wurde schon Mehrfach bewiesen und ist belegt.

Aber im Land der Homöopathen wundert mich seit Jahren nichts mehr.
 
Eisenschweißer schrieb:
www.tagesschau.de

Von der Leyen hält Atomkraft-Abkehr für "strategischen Fehler"

Zum Auftakt des Atomenergie-Gipfels hat EU-Kommissionspräsidentin von der Leyen die Abkehr von der Kernkraft als "strategischen Fehler" bezeichnet. Investitionen sollen jetzt von der EU abgesichert werden.
www.tagesschau.de www.tagesschau.de

Offensichtlich war das ein Fehler aber nur einer von vielen...
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Wenn ich schon wieder SMR in dem Artikel lese und das die Subventionen für AKWs mal wieder nicht benannt weden da man weiß das sich bis heute kein einziges AKW bis heute selbst tragen kann, dreht sich mir schon wieder alles.

Ja es war ein Fehler die letzten 3 abzuschalten als Reserve, Nein es macht absolut keinen Sinn jetzt mehr auf neue AKWs zu setzen und da Mrd über Mrd und Jahrzehnte zu verschwenden. Die ganzen "neuen" AKW Projekte laufen alle jetzt schon wieder Katastrophal, sind mind. 10 mal teurer als veranschlagt (bis jetzt, da kommt noch ein Batzen dazu), viele wurden auch schon wieder abgeblasen weil zu teuer. Aber für Stimmungsmache langen AKWs bis heute ziemlich gut.
 
Atram schrieb:
krise kann auch geil sein
Wenn ich schon wieder SMR in dem Artikel lese und das die Subventionen für AKWs mal wieder nicht benannt weden da man weiß das sich bis heute kein einziges AKW bis heute selbst tragen kann, dreht sich mir schon wieder alles.

Ja es war ein Fehler die letzten 3 abzuschalten als Reserve, Nein es macht absolut keinen Sinn jetzt mehr auf neue AKWs zu setzen und da Mrd über Mrd und Jahrzehnte zu verschwenden. Die ganzen "neuen" AKW Projekte laufen alle jetzt schon wieder Katastrophal, sind mind. 10 mal teurer als veranschlagt (bis jetzt, da kommt noch ein Batzen dazu), viele wurden auch schon wieder abgeblasen weil zu teuer. Aber für Stimmungsmache langen AKWs bis heute ziemlich gut.
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Mhh ... man kann sicher diskutieren ob der Atomausstieg ein Fehler war oder nicht.
Das abschalten der letzten 3 AKW war sicher keiner, den es war unausweichlich da alle 3 AKW End of Life waren. Man hätte alle Brennstäbe erneuern müssen was vorab eine komplett Sanierung der AKWs erfordert hätte, da ihre Betriebsdauer ja bereits verlängert wurde. Und genau diese Verlängerung hatte da ja schon gezeigt, das dies ökonomisch absoluter Unsinn war, da der Weiterbetrieb die Kosten gesteigert hatte und keinerlei spürbaren Effekt auf den Strompreis hatte oder diesen gar irgendwie gesenkt hat.

Komori schrieb:
Halb so wild. Da finden sich bestimmt paar Milliarden Liquidität unter dem Kopfkissen, die man an Aktionären ausschütten kann.
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Zur VW Nummer wundere ich mich nur noch, wie die ganzen Nebelkerzen wieder zünden und die Leute nur das hören was in ihr vorgefasstes Weltbild passt.
Stellt sich also heraus, Habeck hatte mit allem Recht. VW in Schieflage weil man nicht Zuviel sondern Zuwenig auf Elektro gesetzt hat. Dazu ein absolut defizitäres desaströses Vebrenner Premium Gesschäft das quasi in sich implodiert ist.
Aber die Leute so .... "seht ihr wohin euch eure grün-woke AGenda getrieben hat!!!"
<insert Seehofer die GRÜNEN meme here>

Und Untergangsstimmung bei >>> 7 MILLIARDEN GEWINN <<< daher Sparkurs und Stellenabbau + Unterstützung beim Schlingerkurs bei Porsche.

und VW so ...

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Alaeron schrieb:
Hab ich auch gerade gelesen, ein Supergau das mit den 50.000 gestrichenen Stellen.

Schon traurig, der Gewinn ist eingebrochen, man schreibt schwarze Zahlen aber die Mitarbeiter sind es einem nicht wert sie zu behalten :shakehead:
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Will VW nicht verteidigen aber man sollte das nicht falsch verstehen.
Da wird nicht ein einziger Mitarbeiter gekündigt. Da geht es um Stellenabbau, also Stellen die nicht neu besetzt werden.
Abgesehen vom aktiven Stellenabbau per Abfindung, der btw mit ein Grund für den Gewinneinbruch war
 
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