Brod
L99: LIMIT BREAKER
Nö...Williams, ja....aber Villeneuves Saison 1998 war ganz gut. Angefangen zu bröckeln hat Villeneuve erst 2002 und dann wurde er 2003 eben von Button bissl entzaubert.
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Formel 1 - Der Thread zum König des Motorsports
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Nö...Williams, ja....aber Villeneuves Saison 1998 war ganz gut. Angefangen zu bröckeln hat Villeneuve erst 2002 und dann wurde er 2003 eben von Button bissl entzaubert.
Haus
L18: Pre Master
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Kantholz
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Glock ist in Ordnung
Rosberg ist ekelhaft
Mal davon ab
Ralle hat mehr Ahnung als wir alles zusammen plus 7000
Con$olef@natic
L99: LIMIT BREAKER
ROS ist vom Charakter auch eklig, aber finde Seine Stroies immer interessant, wie er fast verreckt wäre um HAM zu schlagen 
JimmyKnopf
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Happy Barcelona Shakedown Week!
Auch wenn man es nicht Live übertragen wird, so wird es täglich ein Highlight Video, Interviews etc. geben.
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How the Barcelona Shakedown will work
With the winter break firmly in the rearview mirrors and several of the teams having already completed a first run of their car during a filming day or released imagery of their new livery and machines, attention is now turning to the next step - the Barcelona Shakedown.
www.formula1.com
Mal schauen, welche Teams schon am 1. Tag auf die Strecke gehen.
Ärger für Aston Martin?
Wie RacingNews365 berichtete, hat Aston Martin in mehreren Bereichen kleinere Verzögerungen hinnehmen müssen, wodurch das Team die ersten beiden Tage des fünftägigen Tests verpasst. Das „bestmögliche” Szenario sieht vor, dass das Team am Mittwoch, dem 28. Januar, auf die Strecke geht.
Wie RacingNews365 berichtete, hat Aston Martin in mehreren Bereichen kleinere Verzögerungen hinnehmen müssen, wodurch das Team die ersten beiden Tage des fünftägigen Tests verpasst. Das „bestmögliche” Szenario sieht vor, dass das Team am Mittwoch, dem 28. Januar, auf die Strecke geht.
MB76
L12: Crazy
An den fünf Testtagen darf man ja als Team eh nur drei nutzen...
Brod
L99: LIMIT BREAKER
Heißt ja eher, dass sie wohl Mittwoch geplant haben, aber es wohl eher Donnerstag wird.
Con$olef@natic
L99: LIMIT BREAKER
Die Gerüchte häufen sich, dass HAM einen von McLaren der in PIA Team gearbeitet hat als Race Engineer bekommt.
Haus
L18: Pre Master
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Für Audi lief der Tag ja nicht so erfreulich.
Aston Martin peilt an Donnerstag und Freitag zu fahren, aber sicher scheint wohl auch das noch nicht zu sein. Ganz rund läuft es da anscheinend auch nicht. Der Honda-Antrieb hat so seine Macken und dann verpasst man schon mal mind. einen Testtag.
Das ist sehr ungünstig für Hamilton, weil man all das längst hätte geklärt haben müssen. Es bleiben Ground Effect Autos (liegen ihm nicht so), es dürften die kompliziertesten Autos bisher sein (liegt ihm ebenfalls nicht so) und dann wird er noch nicht mal bei den Wintertests schon an der Zusammenarbeit mit seinem Renningenieur arbeiten können. Die ersten Rennen könnten für Hamilton echt unschön werden.
Aston Martin peilt an Donnerstag und Freitag zu fahren, aber sicher scheint wohl auch das noch nicht zu sein. Ganz rund läuft es da anscheinend auch nicht. Der Honda-Antrieb hat so seine Macken und dann verpasst man schon mal mind. einen Testtag.
Das ist sehr ungünstig für Hamilton, weil man all das längst hätte geklärt haben müssen. Es bleiben Ground Effect Autos (liegen ihm nicht so), es dürften die kompliziertesten Autos bisher sein (liegt ihm ebenfalls nicht so) und dann wird er noch nicht mal bei den Wintertests schon an der Zusammenarbeit mit seinem Renningenieur arbeiten können. Die ersten Rennen könnten für Hamilton echt unschön werden.
Brod
L99: LIMIT BREAKER
Naja, bei Aston vermutet man das schon länger..die haben wegen irgendwas wohl ganz simpel verspätet angefangen das Auto zusammenzuschrauben.
Con$olef@natic
L99: LIMIT BREAKER
@Haus
Du glaubst doch nicht, dass es nicht schon längst geklärt ist, FER macht es nur noch nicht offiziell und alles ist besser als Adami
Man war sich ja sicher das er fliegt, als Vasseur nach dem letzten Rennen meinte, "Man hat sich die ganzen Daten der Saison angesehen und HAM konnte nicht 100% Leistung abrufen weil die kommunikation nicht gepasst hat und das muss man ändern für nächstes Jahr".
Und Außerdem heißtes jetzt ja, die Renn Ingenieure werden mehr als die Fahrer Probleme haben und müssen erst mal von den Fahrern lernen, da keiner bisher dieses Baterie Management mit gemacht hat und die Fahrer erst mal das limit aufzeigen müssen. Sagte ja auch erst letzte Woche wieder LEC.
Und F1 Autos hatten immer einen gewissen Ground effekt, nur jetzt ist er wieder so wie schon früher, daher soll ja die aktive aero helfen das Auto in den Kurven zu halten ohne die ganzen bargeboards die das hinterherfahren in den Jahren 2020-2021 so schlimm gemacht haben.
Du glaubst doch nicht, dass es nicht schon längst geklärt ist, FER macht es nur noch nicht offiziell und alles ist besser als Adami
Man war sich ja sicher das er fliegt, als Vasseur nach dem letzten Rennen meinte, "Man hat sich die ganzen Daten der Saison angesehen und HAM konnte nicht 100% Leistung abrufen weil die kommunikation nicht gepasst hat und das muss man ändern für nächstes Jahr".
Und Außerdem heißtes jetzt ja, die Renn Ingenieure werden mehr als die Fahrer Probleme haben und müssen erst mal von den Fahrern lernen, da keiner bisher dieses Baterie Management mit gemacht hat und die Fahrer erst mal das limit aufzeigen müssen. Sagte ja auch erst letzte Woche wieder LEC.
Und F1 Autos hatten immer einen gewissen Ground effekt, nur jetzt ist er wieder so wie schon früher, daher soll ja die aktive aero helfen das Auto in den Kurven zu halten ohne die ganzen bargeboards die das hinterherfahren in den Jahren 2020-2021 so schlimm gemacht haben.
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Haus
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@Con$olef@natic Offensichtlich geht Hamilton ja ohne eine langfristige Lösung in die Wintertests und das ist nicht ideal.
Con$olef@natic
L99: LIMIT BREAKER
Das wird für einen wie HAM sicher kein Problem, wenn er mit einem klar kommen musste, den er einfach wegen seinem Italienischen Akzent oft nicht verstehen konnte und anderst rum hat Adami HAM oft nicht verstanden weil er ihm zu ungenau und zu schnell war im sprechen.
Avi
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