Zero Tolerance Deutsche Wirtschaft seit 2025

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Ihr befindet euch in einem ZT-Thread, entsprechend gelten hier folgende extra Regeln(Sonderregeln ggf. im Startpost sind mitzubeachten):

1) ZTF für Zero Tolerance Forums Provokationen/Beleidigungen/Bashes/Trollen/OffTopic/Spam/etc führen zur sofortigen Bestrafung in Form von Bans. Entscheidungen sind endgültig und nicht diskutierbar.

2) Gepflegte Diskussionskultur ist das Gebot! ZTFs koexistieren neben den normalen Foren. Wenn ihr mit den harten Regeln hier nicht klarkommt, nutzt die normal moderierten Foren.

3) Politik darf nur thematisiert werden, wenn sie einen direkten Einfluss auf die deutsche Wirtschaft hat. Dieser Einfluss sollte auch im Beitrag ersichtlich werden.

4) Wenn Politik thematisiert wird, gelten die üblichen Verhaltensregeln, wie keine Politikerbeleidigungen und dass Kritik angemessen sein sollte.

Und weiter?
Ich würde als deutscher Staat kein Kindergeld ins Ausland überweisen.
Warum auch ?
Dein Beispiel mit den Auslandssemester hinkt ja. Das Kind studiert vielleicht im Ausland, aber die Eltern die Kindergeld bekommen leben ja hier .

Auch die Eltern, welche ins Ausland das Kindgeld senden leben hier in Deutschland mindestens ein Elternteil

Deine Aussage hinkt also.

Erst kommst mit Türkei was überhaupt keine Rolle spielt, dann mit aber die deutschen Eltern die hier leben von den Ausland Studenten und als ob das mit den Kindergeldzahlungen ins Ausland nicht so sei was so nicht stimmt.

Übrigens zählen auch Grenzpendler dazu. Speich Leute die zum Arbeiten nach Deutschland pendeln.
 
Auch die Eltern, welche ins Ausland das Kindgeld senden leben hier in Deutschland mindestens ein Elternteil

Deine Aussage hinkt also.

Erst kommst mit Türkei was überhaupt keine Rolle spielt, dann mit aber die deutschen Eltern die hier leben von den Ausland Studenten und als ob das mit den Kindergeldzahlungen ins Ausland nicht so sei was so nicht stimmt.

Übrigens zählen auch Grenzpendler dazu. Speich Leute die zum Arbeiten nach Deutschland pendeln.
Wo hinkt meine Aussage? Kannst du nicht lesen?
Wenn ich sage, ich als Staat würde kein Kindergeld ins Ausland überweisen.
Und das es was anderes ist wenn hier lebende Eltern kindergeld bekommen auch wenn ihr Kind gerade ein Auslandssemester macht.
 

"12.900 Unternehmen meldeten allein im ersten Halbjahr 2026 Insolvenz an. So viele wie seit 2013 nicht mehr.
Deutschland verlangt seinen Unternehmen hohe Steuern, teure Energie, immer neue Nachweise und eine Bürokratie ab, die gerade kleine Betriebe überfordert. Gleichzeitig fehlen vielerorts Fachkräfte und Aufträge."
 
Natürlich hat es mit der deutschen Wirtschaft zu tun. Bitte keine Fake News und Falschbehauptungen verbreiten.

Kindergeld dient zum einen als Konsumanreiz für Familien mit Kindern und Konsum regt die Wirtschaft an und fördert damit den Einzelhandel. Es dient zudem als Anreiz für Fachkräfte. Gibt noch mehr Zusammenhänge.
Kindergeld, das ins Ausland geht, wirkt sich höchstens NEGATIV auf die deutsche Wirtschaft aus, da die unmittelbare Nachfrage und der Konsum in dem Land entsteht, in das überwiesen wurde - und nicht in Deutschland.

Die Volkswirtschaft, in der das Geld ausgegeben wird, profitiert von dem Kindergeld.

Falls du für diese absolut logische Tatsache eine Quelle brauchst, schau dir gerne die Erklärung zur Fiskalpolitik des IWF an. https://www.imf.org/en/publications/fandd/issues/series/back-to-basics/fiscal-policy Auch folgende Studie kommt zu dem gleichen Ergebnis:

Daher beenden wir das Thema "Kindergeld ins Ausland" bitte an dieser Stelle, da es nichts direkt mit der deutschen Wirtschaft zu tun hat.
 

"12.900 Unternehmen meldeten allein im ersten Halbjahr 2026 Insolvenz an. So viele wie seit 2013 nicht mehr.
Deutschland verlangt seinen Unternehmen hohe Steuern, teure Energie, immer neue Nachweise und eine Bürokratie ab, die gerade kleine Betriebe überfordert. Gleichzeitig fehlen vielerorts Fachkräfte und Aufträge."

In den nächsten zwei Jahren folgen noch tausende Fahrschulen deutschlandweit. Mit der neuen Führerscheinreform hat es die CDU/CSU und SPD möglich gemacht :togepi:
 
Gut, das der Führerschein viel zu teuer geworden ist, darüber braucht man nicht reden.

Bin ich voll bei dir, aber mit dieser Reform bleibt es gleich oder geht in die andere Richtung.

Theoretische Fahrausbildung
Die Pflicht zum Präsenzunterricht soll abgeschafft werden. Fahrschüler sollen sich das erforderliche Wissen ausschließlich online aneignen können, etwa über eine App oder eine Lernplattform. Sie können sich dann vorbereiten, wo immer sie wollen und sich dann – ohne Bestätigung einer Fahrschule – zur theoretischen Prüfung anmelden. Fahrschulen müssen keine Schulungsräume mehr bereithalten, auch werden detaillierte Vorschriften für Lehr- und Lernmittel abgeschafft. Das kann die Kosten senken. Die Prüfungsfragen – derzeit 1169 – sollen um knapp 30 Prozent auf rund 840 reduziert werden.
Quelle Welt.de - mal hier rausgefischt, kann man aber nahezu überall entnehmen.

Hier spart der Fahrschüler rund 400 bis 500€ je nach Fahrschule. Muss sich aber eine passende App von irgendeinem Anbieter organisieren. Kosten sind noch nicht bekannt - vermutlich zwischen 49€ bis 199€ alles dabei.
Der Fahrschüler darf sich nachdem Lernen dann selbstständig zur Theorieprüfung anmelden.
Heute kontrolliert die Fahrschule, ob der Fahrschüler reif für die Prüfung ist und meldet diesen an. Zukünftig macht es die Fahrschule nicht mehr und der Fahrschüler darf selbst entscheiden. Durchfallquote liegt heute bei >50% beim ersten Mal.
Meine Vorahnung sagt mir, dass wir Ende 2027 bei rund 70% liegen.

Prüfungsfragen werden reduziert. Stimme ich voll zu, doch leider wird auch das Bewertungssystem geändert. Zukünftig haben alle Fragen nur noch ein Fehlerpunkt - maximal 3 darf man haben. Jedoch kommen auch KO-Fragen hinzu, die dazu führen, dass man sofort durchgefallen ist.

Sollten Wissenslücken entstanden sein, durch plumpes Auswendiglernen, dann muss das später in der Fahrstunden nachgeholt werden.

Unterm Strich werden die allermeisten Fahrschüler hier nichts sparen.


Streichung Pflichtfahrtenpflicht

Statt 12 Pflichtfahrten - 5 Überland, 4 Autobahn und 3 Nachtfahrten - gibt es zukünftig nur noch mindestens je eine ÜL-, AB- und NF-Fahrt. Der Fahrlehrer hat hier die Entscheidung selbst in der Hand, wieviel der Fahrschüler benötigt.

Fahrschüler soll hier rund 600€ sparen. Aber die allermeisten Fahrschüler brauchen die 12 Fahrten, tendenziell mehr. Also, wird sich hier nicht viel ändern.

Simulator

Zukünftig darf der Simulator in die Ausbildung integriert werden. Dadurch kann der Fahrschüler sich die teuren Fahrstunden sparen. Aber das ein Simulator >30.000€ kostet, hat keiner auf dem Schirm. Desweiteren reicht ja nicht ein Simulator, sondern man benötigt 2-3. Diese benötigen Updates, die selbstverständlich nicht umsonst sind.

Ersparnis null.


Laienausbildung

Zukünftig dürfen Eltern ihre Kids im öffentlichen Verkehr ausbilden. 1000km müssen die Eltern mit ihren Kindern zurücklegen, dabei muss ein Fahrtenbuch geführt werden. Natürlich mit Regeln. Denn 1000km an einem Tag auf der Autobahn runterschruppen zählt nicht.
Spart natürlich Geld in der Fahrschule, aber worüber keiner spricht, was ist mit den Versicherungskosten? Alle Versicherungen halten sich aktuell bedeckt. Die meisten schreiben nur, dat wird teuer. Hinzukommen Spritkosten und Verschleiß. Obendrauf ggf Reparaturkosten - Felge angefahren, Spiegel abgefahren, Auto kaputtgemacht.

Ich sehe hier nur eine Kostenverlagerung. Statt Fahrschule verdienen andere hier gut bis sehr gut Geld.

Geld gespart, wahrscheinlich nicht.

Desweiteren wieviele Elternteile haben denn tatsächlich zeit, 1000km mit ihren Kids zufahren? Um es zu veranschaulichen, 1000km sollen ca 40 Fahrstunden darstellen. Hier soll nicht nur geradeausfahren geübt werden, sondern auch Vorfahrtsregeln, Geschwindigkeiten, Grundfahraufgaben usw.


Unterm Strich profitieren nur talentierter Fahrschüler davon - so wie heute auch schon - und Kids/Eltern mit Geld, denen das nicht wehtut - wie heute auch schon. Alle anderen werden genau das Ausgeben, was heutige Fahrschüler ausgeben. Einige sogar mehr.

Denn die Fixkosten der Fahrschulen bleiben gleich, bzw. durch die Simulatoren entstehen sogar höhere Kosten. Im Umkehrschluss, damit Fahrschulen überleben können, muss der Fahrstundenpreis um 15 bis 30€ erhöht werden.
Hinzukommt Fahrlehrermangel, ebenso der Altersdurchschnitt der Fahrlehrer >55 Jahre.

Wer verdient an dieser Reform:

- Verläge
- Versicherungen
- Prüfungsstätten
- Entwickler für Simulatoren

Wer ist der größte Verlierer:

- Fahrschüler - ausgenommen talentierte und reiche
- Fahrschulen

Die Kosten des Führerscheins werden nur verlagert.

Wie hätte man den Führerschein günstiger machen können?

- Streichung der 19% Mehrwertsteuer (wie beim LKW-Führeeschein)
- Fahrschule ins Schulsystem integriert
- Energiekostenunterstützung seitens Staat an die Fahrschule - zB Fahrschulen bekommen ein Teil der Sprit- und Stromkosten wieder.
- Abschaffung der B197 und Schalterausbildung. Fahrschulen bilden nur noch auf Automatik aus, wer Schalter fahren will, lässt es sich von den Eltern zeigen.
 
Bin ich voll bei dir, aber mit dieser Reform bleibt es gleich oder geht in die andere Richtung.


Quelle Welt.de - mal hier rausgefischt, kann man aber nahezu überall entnehmen.

Hier spart der Fahrschüler rund 400 bis 500€ je nach Fahrschule. Muss sich aber eine passende App von irgendeinem Anbieter organisieren. Kosten sind noch nicht bekannt - vermutlich zwischen 49€ bis 199€ alles dabei.
Der Fahrschüler darf sich nachdem Lernen dann selbstständig zur Theorieprüfung anmelden.
Heute kontrolliert die Fahrschule, ob der Fahrschüler reif für die Prüfung ist und meldet diesen an. Zukünftig macht es die Fahrschule nicht mehr und der Fahrschüler darf selbst entscheiden. Durchfallquote liegt heute bei >50% beim ersten Mal.
Meine Vorahnung sagt mir, dass wir Ende 2027 bei rund 70% liegen.

Prüfungsfragen werden reduziert. Stimme ich voll zu, doch leider wird auch das Bewertungssystem geändert. Zukünftig haben alle Fragen nur noch ein Fehlerpunkt - maximal 3 darf man haben. Jedoch kommen auch KO-Fragen hinzu, die dazu führen, dass man sofort durchgefallen ist.

Sollten Wissenslücken entstanden sein, durch plumpes Auswendiglernen, dann muss das später in der Fahrstunden nachgeholt werden.

Unterm Strich werden die allermeisten Fahrschüler hier nichts sparen.


Streichung Pflichtfahrtenpflicht

Statt 12 Pflichtfahrten - 5 Überland, 4 Autobahn und 3 Nachtfahrten - gibt es zukünftig nur noch mindestens je eine ÜL-, AB- und NF-Fahrt. Der Fahrlehrer hat hier die Entscheidung selbst in der Hand, wieviel der Fahrschüler benötigt.

Fahrschüler soll hier rund 600€ sparen. Aber die allermeisten Fahrschüler brauchen die 12 Fahrten, tendenziell mehr. Also, wird sich hier nicht viel ändern.

Simulator

Zukünftig darf der Simulator in die Ausbildung integriert werden. Dadurch kann der Fahrschüler sich die teuren Fahrstunden sparen. Aber das ein Simulator >30.000€ kostet, hat keiner auf dem Schirm. Desweiteren reicht ja nicht ein Simulator, sondern man benötigt 2-3. Diese benötigen Updates, die selbstverständlich nicht umsonst sind.

Ersparnis null.


Laienausbildung

Zukünftig dürfen Eltern ihre Kids im öffentlichen Verkehr ausbilden. 1000km müssen die Eltern mit ihren Kindern zurücklegen, dabei muss ein Fahrtenbuch geführt werden. Natürlich mit Regeln. Denn 1000km an einem Tag auf der Autobahn runterschruppen zählt nicht.
Spart natürlich Geld in der Fahrschule, aber worüber keiner spricht, was ist mit den Versicherungskosten? Alle Versicherungen halten sich aktuell bedeckt. Die meisten schreiben nur, dat wird teuer. Hinzukommen Spritkosten und Verschleiß. Obendrauf ggf Reparaturkosten - Felge angefahren, Spiegel abgefahren, Auto kaputtgemacht.

Ich sehe hier nur eine Kostenverlagerung. Statt Fahrschule verdienen andere hier gut bis sehr gut Geld.

Geld gespart, wahrscheinlich nicht.

Desweiteren wieviele Elternteile haben denn tatsächlich zeit, 1000km mit ihren Kids zufahren? Um es zu veranschaulichen, 1000km sollen ca 40 Fahrstunden darstellen. Hier soll nicht nur geradeausfahren geübt werden, sondern auch Vorfahrtsregeln, Geschwindigkeiten, Grundfahraufgaben usw.


Unterm Strich profitieren nur talentierter Fahrschüler davon - so wie heute auch schon - und Kids/Eltern mit Geld, denen das nicht wehtut - wie heute auch schon. Alle anderen werden genau das Ausgeben, was heutige Fahrschüler ausgeben. Einige sogar mehr.

Denn die Fixkosten der Fahrschulen bleiben gleich, bzw. durch die Simulatoren entstehen sogar höhere Kosten. Im Umkehrschluss, damit Fahrschulen überleben können, muss der Fahrstundenpreis um 15 bis 30€ erhöht werden.
Hinzukommt Fahrlehrermangel, ebenso der Altersdurchschnitt der Fahrlehrer >55 Jahre.

Wer verdient an dieser Reform:

- Verläge
- Versicherungen
- Prüfungsstätten
- Entwickler für Simulatoren

Wer ist der größte Verlierer:

- Fahrschüler - ausgenommen talentierte und reiche
- Fahrschulen

Die Kosten des Führerscheins werden nur verlagert.

Wie hätte man den Führerschein günstiger machen können?

- Streichung der 19% Mehrwertsteuer (wie beim LKW-Führeeschein)
- Fahrschule ins Schulsystem integriert
- Energiekostenunterstützung seitens Staat an die Fahrschule - zB Fahrschulen bekommen ein Teil der Sprit- und Stromkosten wieder.
- Abschaffung der B197 und Schalterausbildung. Fahrschulen bilden nur noch auf Automatik aus, wer Schalter fahren will, lässt es sich von den Eltern zeigen.
Merci für die Info 💪
Man hätte es zwar googeln können aber aus erster Hand ist es doch besser...
 
Bin ich voll bei dir, aber mit dieser Reform bleibt es gleich oder geht in die andere Richtung.


Quelle Welt.de - mal hier rausgefischt, kann man aber nahezu überall entnehmen.

Hier spart der Fahrschüler rund 400 bis 500€ je nach Fahrschule. Muss sich aber eine passende App von irgendeinem Anbieter organisieren. Kosten sind noch nicht bekannt - vermutlich zwischen 49€ bis 199€ alles dabei.
Der Fahrschüler darf sich nachdem Lernen dann selbstständig zur Theorieprüfung anmelden.
Heute kontrolliert die Fahrschule, ob der Fahrschüler reif für die Prüfung ist und meldet diesen an. Zukünftig macht es die Fahrschule nicht mehr und der Fahrschüler darf selbst entscheiden. Durchfallquote liegt heute bei >50% beim ersten Mal.
Meine Vorahnung sagt mir, dass wir Ende 2027 bei rund 70% liegen.

Prüfungsfragen werden reduziert. Stimme ich voll zu, doch leider wird auch das Bewertungssystem geändert. Zukünftig haben alle Fragen nur noch ein Fehlerpunkt - maximal 3 darf man haben. Jedoch kommen auch KO-Fragen hinzu, die dazu führen, dass man sofort durchgefallen ist.

Sollten Wissenslücken entstanden sein, durch plumpes Auswendiglernen, dann muss das später in der Fahrstunden nachgeholt werden.

Unterm Strich werden die allermeisten Fahrschüler hier nichts sparen.


Streichung Pflichtfahrtenpflicht

Statt 12 Pflichtfahrten - 5 Überland, 4 Autobahn und 3 Nachtfahrten - gibt es zukünftig nur noch mindestens je eine ÜL-, AB- und NF-Fahrt. Der Fahrlehrer hat hier die Entscheidung selbst in der Hand, wieviel der Fahrschüler benötigt.

Fahrschüler soll hier rund 600€ sparen. Aber die allermeisten Fahrschüler brauchen die 12 Fahrten, tendenziell mehr. Also, wird sich hier nicht viel ändern.

Simulator

Zukünftig darf der Simulator in die Ausbildung integriert werden. Dadurch kann der Fahrschüler sich die teuren Fahrstunden sparen. Aber das ein Simulator >30.000€ kostet, hat keiner auf dem Schirm. Desweiteren reicht ja nicht ein Simulator, sondern man benötigt 2-3. Diese benötigen Updates, die selbstverständlich nicht umsonst sind.

Ersparnis null.


Laienausbildung

Zukünftig dürfen Eltern ihre Kids im öffentlichen Verkehr ausbilden. 1000km müssen die Eltern mit ihren Kindern zurücklegen, dabei muss ein Fahrtenbuch geführt werden. Natürlich mit Regeln. Denn 1000km an einem Tag auf der Autobahn runterschruppen zählt nicht.
Spart natürlich Geld in der Fahrschule, aber worüber keiner spricht, was ist mit den Versicherungskosten? Alle Versicherungen halten sich aktuell bedeckt. Die meisten schreiben nur, dat wird teuer. Hinzukommen Spritkosten und Verschleiß. Obendrauf ggf Reparaturkosten - Felge angefahren, Spiegel abgefahren, Auto kaputtgemacht.

Ich sehe hier nur eine Kostenverlagerung. Statt Fahrschule verdienen andere hier gut bis sehr gut Geld.

Geld gespart, wahrscheinlich nicht.

Desweiteren wieviele Elternteile haben denn tatsächlich zeit, 1000km mit ihren Kids zufahren? Um es zu veranschaulichen, 1000km sollen ca 40 Fahrstunden darstellen. Hier soll nicht nur geradeausfahren geübt werden, sondern auch Vorfahrtsregeln, Geschwindigkeiten, Grundfahraufgaben usw.


Unterm Strich profitieren nur talentierter Fahrschüler davon - so wie heute auch schon - und Kids/Eltern mit Geld, denen das nicht wehtut - wie heute auch schon. Alle anderen werden genau das Ausgeben, was heutige Fahrschüler ausgeben. Einige sogar mehr.

Denn die Fixkosten der Fahrschulen bleiben gleich, bzw. durch die Simulatoren entstehen sogar höhere Kosten. Im Umkehrschluss, damit Fahrschulen überleben können, muss der Fahrstundenpreis um 15 bis 30€ erhöht werden.
Hinzukommt Fahrlehrermangel, ebenso der Altersdurchschnitt der Fahrlehrer >55 Jahre.

Wer verdient an dieser Reform:

- Verläge
- Versicherungen
- Prüfungsstätten
- Entwickler für Simulatoren

Wer ist der größte Verlierer:

- Fahrschüler - ausgenommen talentierte und reiche
- Fahrschulen

Die Kosten des Führerscheins werden nur verlagert.

Wie hätte man den Führerschein günstiger machen können?

- Streichung der 19% Mehrwertsteuer (wie beim LKW-Führeeschein)
- Fahrschule ins Schulsystem integriert
- Energiekostenunterstützung seitens Staat an die Fahrschule - zB Fahrschulen bekommen ein Teil der Sprit- und Stromkosten wieder.
- Abschaffung der B197 und Schalterausbildung. Fahrschulen bilden nur noch auf Automatik aus, wer Schalter fahren will, lässt es sich von den Eltern zeigen.

- Fahrschule ins Schulsystem integriert
- Abschaffung der B197 und Schalterausbildung. Fahrschulen bilden nur noch auf Automatik aus, wer Schalter fahren will, lässt es sich von den Eltern zeigen.

Wären die beiden Punkte nicht für die Fahrschulen kontraproduktiv? Bzw. wird in Deutschland nicht immer noch bevorzugt mit Schaltung gefahren und die meisten PKWs auf der Straße nutzen diese auch noch (klar mit immer mehr E-Autos ist Schaltung Geschichte).
 
Handschaltung beim Auto wird tatsächlich auch immer weniger werden. Klar alte gebrauchte ja. Neu wird Handschaltung immer weniger. Wenn ich es an meiner Tochter + Freunde sehe will keiner mehr Schalter fahren. Zu Anstrengend
 
Bin ich voll bei dir, aber mit dieser Reform bleibt es gleich oder geht in die andere Richtung.


Quelle Welt.de - mal hier rausgefischt, kann man aber nahezu überall entnehmen.

Hier spart der Fahrschüler rund 400 bis 500€ je nach Fahrschule. Muss sich aber eine passende App von irgendeinem Anbieter organisieren. Kosten sind noch nicht bekannt - vermutlich zwischen 49€ bis 199€ alles dabei.
Der Fahrschüler darf sich nachdem Lernen dann selbstständig zur Theorieprüfung anmelden.
Heute kontrolliert die Fahrschule, ob der Fahrschüler reif für die Prüfung ist und meldet diesen an. Zukünftig macht es die Fahrschule nicht mehr und der Fahrschüler darf selbst entscheiden. Durchfallquote liegt heute bei >50% beim ersten Mal.
Meine Vorahnung sagt mir, dass wir Ende 2027 bei rund 70% liegen.

Prüfungsfragen werden reduziert. Stimme ich voll zu, doch leider wird auch das Bewertungssystem geändert. Zukünftig haben alle Fragen nur noch ein Fehlerpunkt - maximal 3 darf man haben. Jedoch kommen auch KO-Fragen hinzu, die dazu führen, dass man sofort durchgefallen ist.

Sollten Wissenslücken entstanden sein, durch plumpes Auswendiglernen, dann muss das später in der Fahrstunden nachgeholt werden.

Unterm Strich werden die allermeisten Fahrschüler hier nichts sparen.


Streichung Pflichtfahrtenpflicht

Statt 12 Pflichtfahrten - 5 Überland, 4 Autobahn und 3 Nachtfahrten - gibt es zukünftig nur noch mindestens je eine ÜL-, AB- und NF-Fahrt. Der Fahrlehrer hat hier die Entscheidung selbst in der Hand, wieviel der Fahrschüler benötigt.

Fahrschüler soll hier rund 600€ sparen. Aber die allermeisten Fahrschüler brauchen die 12 Fahrten, tendenziell mehr. Also, wird sich hier nicht viel ändern.

Simulator

Zukünftig darf der Simulator in die Ausbildung integriert werden. Dadurch kann der Fahrschüler sich die teuren Fahrstunden sparen. Aber das ein Simulator >30.000€ kostet, hat keiner auf dem Schirm. Desweiteren reicht ja nicht ein Simulator, sondern man benötigt 2-3. Diese benötigen Updates, die selbstverständlich nicht umsonst sind.

Ersparnis null.


Laienausbildung

Zukünftig dürfen Eltern ihre Kids im öffentlichen Verkehr ausbilden. 1000km müssen die Eltern mit ihren Kindern zurücklegen, dabei muss ein Fahrtenbuch geführt werden. Natürlich mit Regeln. Denn 1000km an einem Tag auf der Autobahn runterschruppen zählt nicht.
Spart natürlich Geld in der Fahrschule, aber worüber keiner spricht, was ist mit den Versicherungskosten? Alle Versicherungen halten sich aktuell bedeckt. Die meisten schreiben nur, dat wird teuer. Hinzukommen Spritkosten und Verschleiß. Obendrauf ggf Reparaturkosten - Felge angefahren, Spiegel abgefahren, Auto kaputtgemacht.

Ich sehe hier nur eine Kostenverlagerung. Statt Fahrschule verdienen andere hier gut bis sehr gut Geld.

Geld gespart, wahrscheinlich nicht.

Desweiteren wieviele Elternteile haben denn tatsächlich zeit, 1000km mit ihren Kids zufahren? Um es zu veranschaulichen, 1000km sollen ca 40 Fahrstunden darstellen. Hier soll nicht nur geradeausfahren geübt werden, sondern auch Vorfahrtsregeln, Geschwindigkeiten, Grundfahraufgaben usw.


Unterm Strich profitieren nur talentierter Fahrschüler davon - so wie heute auch schon - und Kids/Eltern mit Geld, denen das nicht wehtut - wie heute auch schon. Alle anderen werden genau das Ausgeben, was heutige Fahrschüler ausgeben. Einige sogar mehr.

Denn die Fixkosten der Fahrschulen bleiben gleich, bzw. durch die Simulatoren entstehen sogar höhere Kosten. Im Umkehrschluss, damit Fahrschulen überleben können, muss der Fahrstundenpreis um 15 bis 30€ erhöht werden.
Hinzukommt Fahrlehrermangel, ebenso der Altersdurchschnitt der Fahrlehrer >55 Jahre.

Wer verdient an dieser Reform:

- Verläge
- Versicherungen
- Prüfungsstätten
- Entwickler für Simulatoren

Wer ist der größte Verlierer:

- Fahrschüler - ausgenommen talentierte und reiche
- Fahrschulen

Die Kosten des Führerscheins werden nur verlagert.

Wie hätte man den Führerschein günstiger machen können?

- Streichung der 19% Mehrwertsteuer (wie beim LKW-Führeeschein)
- Fahrschule ins Schulsystem integriert
- Energiekostenunterstützung seitens Staat an die Fahrschule - zB Fahrschulen bekommen ein Teil der Sprit- und Stromkosten wieder.
- Abschaffung der B197 und Schalterausbildung. Fahrschulen bilden nur noch auf Automatik aus, wer Schalter fahren will, lässt es sich von den Eltern zeigen.
Die durchfallrate ist übrigens mehr als erschreckend...
 

Hüh und hott so wie man es gewohnt ist. . Wäre trotzdem eine gute Entscheidung 🙂
 
- Fahrschule ins Schulsystem integriert
- Abschaffung der B197 und Schalterausbildung. Fahrschulen bilden nur noch auf Automatik aus, wer Schalter fahren will, lässt es sich von den Eltern zeigen.

Wären die beiden Punkte nicht für die Fahrschulen kontraproduktiv? Bzw. wird in Deutschland nicht immer noch bevorzugt mit Schaltung gefahren und die meisten PKWs auf der Straße nutzen diese auch noch (klar mit immer mehr E-Autos ist Schaltung Geschichte).

Natürlich wäre es kontraproduktiv, jedoch könnte man so den Theorieunterricht inkl. der Theorieprüfung auf nahezu null Euro Kosten senken. Und alle Fahrschüler würden davon profitieren, auch Haushalte mit weniger Geld. Die praktischen Part mit den letzten verbliebenen Fahrlehrern über Schulen oder ähnliches absolvieren.

Wie gesagt, der Großteil der Fahrlehrer ist über 55 Jahre alt. Nachkömmlinge immer weniger, da die Ausbildung >20.000€ kostet - nicht alle werden finanziell unterstützt mit Bafög oder Jobcenter. Somit aus eigener Tasche bezahlen. Ebenso scheitern sehr viele an den Prüfungen - 3x Fehlgeschlagen, muss die komplette Ausbildung nachgeholt werden.

Früher gabs sehr viele Fahrlehrer, die von der Bundeswehr kamen, dort ebenso finanziell unterstützt wurden.
Somit haben wir in Kürze einen großen Mangel an Fahrlehrern, somit weniger Fahrschulen. Was die Preise auch wieder steigen lässt.


Jaein, bei uns in der Fahrschule machen 95%* die B197 Ausbildung - Fahrschule in der Stadt. Davon ca 70% oder gar mehr begleitetes Fahren ab 17. Fahren in der Regel dann das Auto der Eltern, wo die allermeisten mittlerweile Automatik haben. Viele Eltern sagen, soll mal B197 machen, dann kann das Kind Schalter fahren, falls es mal Notfalls iwann Schalter fahren muss.
Wie es in Dorffahrschulen aussieht, weis ich nicht. Aber die wird es mit der neuen Reform eh am stärksten treffen.

*3% Automatik, 2% Schalter.

Handschaltung beim Auto wird tatsächlich auch immer weniger werden. Klar alte gebrauchte ja. Neu wird Handschaltung immer weniger. Wenn ich es an meiner Tochter + Freunde sehe will keiner mehr Schalter fahren. Zu Anstrengend

Dass ist korrekt. Viele Hersteller bieten kaum noch Schalter an. Und die meisten Fahrschulen leasen, da es einfach unterm Strich günstiger ist, statt eins kaufen.

Ich fahre auf meinen Schalter ca. 60.000km im Jahr, bilde dabei auf Schalter ca. 140 Fahrschüler aus. Von den 140 saßen 135 noch nie in einem Schalter. Dementsprechend wird das Auto behandelt. Nach zwei Jahren und 120.000km muss halt ein neues her, weil dann die Wehwehchen eintreffen. Im Leasingangebot ist oftmals diverser Verschleißservice etc drin.

Früher gabs Fahrschulangebote von Audi, Mercedes, Toyota usw. Da es für die die perfekte Werbung war, heute interessiert es keinen Hersteller mehr. Dementsprechend haben die Preise sich da auch angezogen.

Die durchfallrate ist übrigens mehr als erschreckend...

Viele Gründe...
...lernen zu wenig
...lernen nicht mehr richtig
...Verstehen es dadurch nicht wirklich
...Prüfungsängste drastisch gestiegen
...>1000 Fragen...Fragen können sich aber in der Formulierung ändern, ebenso Bilder. Somit ein plumpes Auswendiglernen wie zu Zeiten auf Papier nicht mehr möglich.

Theorieprüfung aktuell 56%
Praktische Prüfung müsste bei 38 oder 42%
Aber auch stark gestiegen, die letzten Jahre. Obwohl es die letzten 5 Jahre leichter wurde - Prüfer drücken vermehrt ein Auge zu. Prüfung auf Automatik, wegfall des Schalters bei B197.
 
Natürlich wäre es kontraproduktiv, jedoch könnte man so den Theorieunterricht inkl. der Theorieprüfung auf nahezu null Euro Kosten senken. Und alle Fahrschüler würden davon profitieren, auch Haushalte mit weniger Geld. Die praktischen Part mit den letzten verbliebenen Fahrlehrern über Schulen oder ähnliches absolvieren.

Wie gesagt, der Großteil der Fahrlehrer ist über 55 Jahre alt. Nachkömmlinge immer weniger, da die Ausbildung >20.000€ kostet - nicht alle werden finanziell unterstützt mit Bafög oder Jobcenter. Somit aus eigener Tasche bezahlen. Ebenso scheitern sehr viele an den Prüfungen - 3x Fehlgeschlagen, muss die komplette Ausbildung nachgeholt werden.

Früher gabs sehr viele Fahrlehrer, die von der Bundeswehr kamen, dort ebenso finanziell unterstützt wurden.
Somit haben wir in Kürze einen großen Mangel an Fahrlehrern, somit weniger Fahrschulen. Was die Preise auch wieder steigen lässt.


Jaein, bei uns in der Fahrschule machen 95%* die B197 Ausbildung - Fahrschule in der Stadt. Davon ca 70% oder gar mehr begleitetes Fahren ab 17. Fahren in der Regel dann das Auto der Eltern, wo die allermeisten mittlerweile Automatik haben. Viele Eltern sagen, soll mal B197 machen, dann kann das Kind Schalter fahren, falls es mal Notfalls iwann Schalter fahren muss.
Wie es in Dorffahrschulen aussieht, weis ich nicht. Aber die wird es mit der neuen Reform eh am stärksten treffen.

*3% Automatik, 2% Schalter.



Dass ist korrekt. Viele Hersteller bieten kaum noch Schalter an. Und die meisten Fahrschulen leasen, da es einfach unterm Strich günstiger ist, statt eins kaufen.

Ich fahre auf meinen Schalter ca. 60.000km im Jahr, bilde dabei auf Schalter ca. 140 Fahrschüler aus. Von den 140 saßen 135 noch nie in einem Schalter. Dementsprechend wird das Auto behandelt. Nach zwei Jahren und 120.000km muss halt ein neues her, weil dann die Wehwehchen eintreffen. Im Leasingangebot ist oftmals diverser Verschleißservice etc drin.

Früher gabs Fahrschulangebote von Audi, Mercedes, Toyota usw. Da es für die die perfekte Werbung war, heute interessiert es keinen Hersteller mehr. Dementsprechend haben die Preise sich da auch angezogen.



Viele Gründe...
...lernen zu wenig
...lernen nicht mehr richtig
...Verstehen es dadurch nicht wirklich
...Prüfungsängste drastisch gestiegen
...>1000 Fragen...Fragen können sich aber in der Formulierung ändern, ebenso Bilder. Somit ein plumpes Auswendiglernen wie zu Zeiten auf Papier nicht mehr möglich.

Theorieprüfung aktuell 56%
Praktische Prüfung müsste bei 38 oder 42%
Aber auch stark gestiegen, die letzten Jahre. Obwohl es die letzten 5 Jahre leichter wurde - Prüfer drücken vermehrt ein Auge zu. Prüfung auf Automatik, wegfall des Schalters bei B197.
Ich glaube da braucht man ziemlich gute Nerven für den Job.
Bin kürzlich hinter einer Fahrschule hergefahren, der Fahrschüler konnte noch nicht einmal auf der geraden Strecke die Spur halten.
Der Lehrer musste mehrfach eingreifen sonst wäre die Nummer an der Leitplanke geendet :coolface:
 
Ich glaube da braucht man ziemlich gute Nerven für den Job.
Bin kürzlich hinter einer Fahrschule hergefahren, der Fahrschüler konnte noch nicht einmal auf der geraden Strecke die Spur halten.
Der Lehrer musste mehrfach eingreifen sonst wäre die Nummer an der Leitplanke geendet :coolface:
Ich denke sowas nennt man eine Fehlattribution der Eigenbewegung.
 
Ich glaube da braucht man ziemlich gute Nerven für den Job.
Bin kürzlich hinter einer Fahrschule hergefahren, der Fahrschüler konnte noch nicht einmal auf der geraden Strecke die Spur halten.
Der Lehrer musste mehrfach eingreifen sonst wäre die Nummer an der Leitplanke geendet :coolface:

Ja, du musst halt en Geduldsfaden dicker als ein Stahlseil haben. Anders funktioniert es bei den meisten im Auto nicht mehr. Und zukünftig hast du da Eltern sitzen, die nichtmal bremsen können und rechtlich nicht ins Lenkrad eingreifen dürfen.

Aber es sind ja nicht nur die Nerven, sondern auch Arbeitszeiten usw. Weswegen das immer weniger Menschen machen wollen.
 
Das zu verneinen ist auch schlicht Fakenews. Man kann es gar noch weiter spinnen: Mit dem Weiterbetrieb hätte es viel mehr Bedarf aus dem Markt heraus gegeben, die Kapazität und die Infrastruktur von Batterien schneller auszubauen.
Man hat aber lieber bei jeder Entscheidung die dümmstmögliche genommen.

Zu dem Zeitpunkt Habeck/Greichen war der Atomausstieg doch schon längst umgesetzt und abgeschloßen.
Die letzte 3 AKWs haben doch sogar von Habeck eine Laufzeitverlängerung bekommen, mit dem Effekt das es 0 Impact auf dem Strompreis hatte aber den Staat weitere viele Millionen gekostet hat.
DIese 3 AKWs über diese bereits erfolgte Verlängerung weiterzubearbeiten hätte eine komplette Vollasarnierung und neue Brennstäbe bedeutet, wozu afaik niemand bereit war weil ökonomisch absoluter Blödsinn
 
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