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Eben, würde eigentlich keinen Sinn machen, denn er hat sicher die Hoffnung dass sich der 26 Wagen beim einbremsen in die Kurve, am Heck viel stabiler verhält und nicht wie bei den Groundeffekt Autos. Dann hätte er schon aufhören können als Mercedes die neue Regel nicht verstanden hat und er sich...

Du meinst er macht einen Hamilton 2016 :banderas:

Sollte easy werden für McLaren

Jetzt muss McLaren nur easy managen und fertig ;)

Ok, danke für den Tipp;)

Das traurige an den letzten WE ist das HAM die schöne Streckenverbesserung die mit Q2 und 1 kommt verpasst und am allerwichtigsten, den wenigen Verkehr ;) Man sagt nicht umsonst das es ab Q2 einfacher wird ne gute Runde zu fahren und das weiß er und ärgeht ihn sicher ;) Alter wie auch LEC...

Hier waren sie es nicht, ich rede von diesem WE, nicht die zwei wo HAM nicht rechtzeitig über Grün ist :verwirrt: LEC war 2 Zehntel langsamer bis Q3 in seiner Runde und Managed die Reifen wohl dann besser über die ganze Rund. Schaust du F1 oder folgst du Davidson :coolface:

Doch, hat doch Schumacher gerade bestätigt, er überfährt den Wagen weil er mehr rausholen will was der Wagen her gibt. Warum war er wohl in S1+2 fast so schnell wie PIA? ;) Er ist hat verzweifelt mit dem Wagen.

Habs ja gesagt, S3 war ganzes WE ein Problem :D Er pusht zuviel in S1 und 2, da ist er immer viel schneller als LEC (war McLaren niveau) und hinten raus kann er das Auto kaum halten. Hier wird er auch nicht überholen können ;)

Will sich FER nen S sparen ;) Ok HAM war mit M immerhin auf LEC Niveau

Sky gerade wieder gesgt das es offensichtlich kein Fahrfehler von HAM war ;)

Ja bei so einer Aussage, dass man nach nem Unfall nicht mehr sagen kann was passiert ist, da haben hier alle mehr Ahnung xD Sorry Egal was am Auto passiert, sehen die in Der Zentrale und kann später Analysiert werden, dass weiß jeder. Ok, du nicht :coolface: Ja mega, mit dem ergebnis das er...

Das der FER HAM absolut nicht liegt in der form? Was soll daran neu von ROS sein? Er sagte erst vor 3 WE das der FER sich wieder weg entwickelt hat von ihm ;) Und Schumacher sagte doch das er keinen Fehler gemacht hat und das wo man die Zeitlupe im cockpit gezeigt hat (HAM hat in dem Moment nix...

Was passt an der Beschreibung von HAM nicht? Wenn das Auto durch Bouncing aufschlägt, kann fühlt der Fahrer den Aufschlag und nur er kann sagen wo :nix: Egal ob man Schumacher mag oder nicht, da kann man ihm schon glauben durch seine Erfahrung wenn er sagt das ein Fahrer da nichts machen kann...

Welche meinst du? Die der Fahrer von letzter Woche? Wo man das klar beobachten konnte mit dem Verhalten vom Auto oder heute wo Sky sagte sie konnten keinen Fehler sehen ? Man sah ja klar in der Zeitlupe, dass das Auto plötzlich Bounct und die es einen Abriss gab der Haftung, wie bei LEC gestern...